Von Günther Fischer

Rollen künftig Autos durch einen gigantischen Tunnel zwischen zwei Kontinenten? Russlands Präsident will einen historischen Plan des letzten Zaren verwirklichen. Vor dem Bau des 103 Kilometer langen Beringtunnels schreckten selbst die Sowjets zurück.

Russland revitalisiert ein ambitioniertes Vorhaben: einen 103 Kilometer langen Tunnel zwischen Sibirien und Alaska - den Beringstraßentunnel. Dieser Tunnel wird zudem Teil eines 6.000 Kilometer langen transkontinentalen Eisenbahnkorridors, der Eurasien mit Amerika verbinden soll.

Bereits Zar Nikolaus II. wollte dieses Mammutprojekt umsetzen - 38 Jahre nachdem sein Großvater Alaska für 7,2 Millionen Dollar an die USA verkauft hatte. Doch er musste das Vorhaben, unter anderem durch den aufkeimenden Ersten Weltkrieg, ad acta legen. Angesichts leerer Staatskassen erlebte der Beringstraßentunnel auch nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion lediglich ein kurzes Revival.

Monsterprojekt, Mammutpreis: 65 Milliarden Dollar Baukosten

Putins reich gewordenes Russland lässt sich nun aber von den auf 65 Milliarden Dollar (rund 47 Mrd. Euro) geschätzten Baukosten nicht länger schrecken und will das Projekt mit dem Namen "TKM-World-Link" in die Tat umsetzen. Nach Angaben aus dem russischen Wirtschaftsministerium sei eine Fertigstellung in den kommenden zehn bis 15 Jahren vorstellbar - so die Nachrichtenagentur Bloomberg.

Der Tunnel soll in drei Abschnitten über zwei Inseln in der Beringstraße führen und würde doppelt so lang werden wie der Tunnel unter dem Ärmelkanal, der Frankreich mit Großbritannien verbindet. Neben einer Strecke für Hochgeschwindigkeitszüge sollen auch eine Autobahn sowie Pipelines in dem Tunnel Platz finden. Zudem seien Leitungen für Stromlieferungen sowie umfangreiche Datenleitungen eingeplant.

Doppelt so lang wie der Kanaltunnel - mit Bahnstrecke, Straße und Pipeline

Schätzungen zufolge könnten drei Prozent des globalen Frachtverkehrs künftig unter der Beringstraße hindurch befördert werden. Wie die russische Nachrichtenagentur RIA Nowosti mitteilt, könnte der Güterumsatz in der Endstufe rund 70 Millionen Tonnen im Jahr betragen. Zudem, so Novosti, soll mit dem Tunnel eine Verbindung zwischen den Wasserenergieressourcen des Fernen Ostens mit jenen im Nordwesten der USA eröffnet werden.