Von Joachim Becker

Der neue Honda Accord setzt Form vor Funktion: Außen ist er größer geworden, aber Gepäck passt nun weniger rein.

Autos werden immer größer, da macht der neue Honda Accord keine Ausnahme: Mit rund 4,75 Meter zwischen den Nummernschildern gehörten Limousine und Tourer schon bisher zu den langen Kerlen ihrer Klasse. An diesem Gardemaß ändert sich auch in der achten Modellgeneration nichts. Acht Zentimeter mehr Breite (1,84 Meter) lassen Hubgaragen allerdings kneifen wie einen alten Konfirmationsanzug.

25 Prozent weniger Kofferraum beim Tourer

Und zumindest beim Kombi weckt der stattliche Auftritt falsche Erwartungen. Während die Passagiere komfortabel untergebracht sind, reist das Gepäck nun deutlich beengter. Der Kofferraum schrumpfte um mehr als 100 auf 406 Liter, damit der Tourer nicht mehr wie ein Lastesel aussieht. Bei der Schönheitsoperation wurde der hintere Überhang gekürzt, die Dachlinie abgesenkt und Schultern sowie Radläufe ausgeformt. Und siehe da: Der alte Lademeister verwandelte sich auf wunderbare Weise in einen schicken Lifestyle-Kombi, der prompt den begehrten Red Dot Design Award erhielt.

Wer vom aktuellen Tourer auf den Nachfolger umsteigt, muss also auf ein Viertel des gesamten Stauvolumens verzichten. Bei umgeklappten Rücksitzen sank die maximale Beladung von 1657 auf 1252 Liter - eine Schrumpfkur auf Sportwagon-Niveau. Der VW Passat bietet bei ähnlicher Außenlänge bis zu 1731 Liter Laderaum.

Ein Fahrrad passt zwar immer noch zwischen die Federbeindome des Honda. Die Rolle des Raumtransporters überlässt der Tourer jetzt aber anderen. "Beim CRV hatten wir wegen der hohen Nachfrage anfangs Lieferprobleme mit der Topausstattung. Mehr als die Hälfte der Käufer des SUV kamen von deutschen Marken wie Audi und Mercedes", sagt Alexander Heintzel, Leiter der Öffentlichkeitsarbeit.