Mit dem C5 hat sich Citroën ein kleines Stück vom Dienstwagen-Kuchen abgeschnitten. Eine besonders effiziente Start-Stopp-Automatik drückt den Diesel-Verbrauch, doch das automatisierte Getriebe enttäuscht.

"Das ist unsere Lokomotive im Firmenkundengeschäft", sagt Citroëns neuer Sprecher Stephan Lützenkirchen über den C5. Bei 22.000 Verkäufen seit 2008 ist das zwar eine eher kleine Lokomotive, der VW Passat verkaufte sich allein in diesem Jahr bis Oktober fast 60.000 mal.

Doch für einen Importeur sind die Zahlen in einem traditionell von VW, Audi und Co. dominierten Geschäft ganz ordentlich.

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10. Dezember 2010, 16:33 2010-12-10 16:33:39  © sueddeutsche.de/Pressinform/gf