Bürgermeister Ole von Beust (CDU) kündigte an, den Planfeststellungsbeschluss so nachzubessern, dass Enteignungen möglich würden.
Dem Hamburger Senat fehlen für die Verlängerung der Start- und Landebahn um 589 Meter noch drei Grundstücke, darunter eines der Kirchengemeinde in Neuenfelde. Eine erste Enteignung scheiterte vor Gericht.
In Gesprächen mit Airbus sei erreicht worden, dass das Unternehmen bis zu einem endgültigen Beschluss über die Landebahn keine Entscheidung darüber treffen, ob das Auslieferungszentrum für den Super-Airbus A380 gebaut werde oder nicht.
2007 ist das Ziel
Beide Seiten gingen nun davon aus, dass die Start- und Landebahnverlängerung bis Mitte 2007 realisiert werden könne.
Verhandlungen zwischen Airbus, dem Hamburger Senat und einer Kirchengemeinde, die ein notwendiges Grundstück für die Landebahn besitzt, waren am Mittwoch gescheitert.
Airbus will die Landebahn auf insgesamt 3200 Meter verlängern und nur dann auch dort ein Auslieferungszentrum mit rund 100 Arbeitsplätzen errichten. Die längere Piste ist nach Airbus-Angaben notwendig, um die Frachtversion des neuen Großflugzeugs A380 ausliefern zu können.
"Erhebliche Zugeständnisse" von Airbus
Nach Angaben des Hamburger Senats wären Gutachten zufolge ohne dieses Zentrum in Zukunft 2500 bis 4000 Arbeitsplätze in Gefahr.
Airbus erklärte, das Unternehmen halte "das Zeitfenster für den Bau des Auslieferungszentrums bis 2006 offen, damit eine Realisierung bis 2007 erfolgen kann". Die Auslieferungen sollten deshalb "zeitlich begrenzt" vom französischen Toulouse aus organisiert werden.
Das Unternehmen betonte, dies bedeute eine erhebliche Mehrbelastung und sei nur auf der Basis von erheblichen Zugeständnissen von Airbus möglich.