Anlässlich des 25-jährigen Diesel-Firmen-Jubiläums stellte Volkswagen in Wolfsburg den mit 230 kW (313 PS) derzeit weltweit leistungsstärksten Pkw-Dieselmotor und ersten 10-Zylinder-TDI vor.
Dieses Triebwerk mit Pumpe-Düse-Einspritztechnik vereint, so Volkswagen, Leichtbau mit Kraft. Das Kurbelgehäuse des fünf Liter großen Zehnzylinders ist aus Aluminium gefertigt, und er erreicht ein maximales Drehmoment von 750 Newtonmetern. Dieser Selbstzünder soll im nächsten Jahr in der Oberklasse-Limousine und im Geländewagen von Volkswagen für Vortrieb sorgen.
Die durch die moderne Einspritztechnik erreichten Drehmomentwerte erfordern entsprechende Kraftübertragungen. Aus diesem Grund stellt VW ebenfalls neue Getriebe-Generationen und entsprechende Allradantriebs-Systeme vor.
Künftige Schadstoff-Grenzen werden mittels Maßnahmen im Motor und mit zusätzlicher Abgas-Nachbehandlung erfüllt.
Vor einem Vierteljahrhundert übrigens begann Volkswagen die Serienproduktion von Pkw mit Dieselmotoren. Der erste Golf Diesel, der damals 37 kW / 50 PS leistete, war sozusagen der Startschuss. Die weitere Entwicklung reichte vom ersten Turbodiesel über die TDI-Technologie bis hin zur Hochdruckeinspritzung.
Die aktuellen Volkswagen-TDI-Motoren verfügen über die Pumpe-Düse-Einspritztechnik. Derzeitiges Spitzenmodell ist der 1,9 TDI, der es in Golf und Bora auf eine Leistung von 110 kW / 150 PS bringt.