Es gibt für die gesamte Vectra-Familie das von Astra und Zafira bekannte neue Markengesicht und neue Motoren.
Die Modelle sollen mit dem neuen Frontdesign mehr Dynamik ausstrahlen. Heck und Seitenlinie zeigen sich weitgehend unverändert. Vectra und Signum gehören nach Zufriedenheitsbefragungen bei den Kunden zu den besten Fahrzeugen in Europa. Doch der deutsche Kunde weiß die Vorzüge der Mittelklassemodelle von Opel bislang nicht zu schätzen.
Filter serienmäßig
Die Technik der Vectra-Familie ist nach der Einführung der neuen Dieselmotoren auf der Höhe. Trotzdem soll die Modellpalette noch attraktiver werden. Von sofort an gibt es den 1,9-Liter Commonrail-Diesel nicht nur mit 120 und 150 PS, sondern auch mit einer Basisvariante von 100 Pferdestärken. Zudem wird der bisherige Dreiliter-Diesel von Isuzu/Saab mit seinen 177 PS abgelöst. Der Nachfolger Vectra 3.0 V6 CDTi schafft die Euro-4-Norm und leistet 184 PS. Alle Dieselmodelle verfügen serienmäßig über einen Partikelfilter.
Innere Werte
Auch die Benzinerfraktion bekommt Zuwachs. Neues Topmodell in der Vectra- / Signumreihe ist ein 2,8 Liter großer Turbo-V6. Der aus dem Saab 9-3 bekannte Sechszylinder leistet im Opel jedoch nicht 250, sondern "nur" 230 PS.
Ebenfalls überarbeitet wurden bei den neuen Vectra-Modellen die Fahrwerksabstimmung, die Lenkung und der Innenraum, der künftig mit höherwertigem Design gegenüber der Konkurrenz bestehen soll. Von sofort an ist der Vectra unter anderem auch mit einen Bluetooth-Schnittstelle für Mobiltelefone zu bekommen.