Die A-Klasse wird in zwei Karosserievarianten erhältlich sein. So wird auch erstmals eine sportlich ausgelegte Dreitürer-Version angeboten. Als A 150 mit 70 kW/95 PS starkem Benziner kostet er ab 17.632 Euro. Als Fünftürer steht die Basisvariante mit 18.502 Euro in der Liste.
Als weitere Motorvarianten gibt es zunächst den Benziner A 170, die CDI-Dieselversionen A 160 und A 180 sowie den A 200 sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselaggregat. Das Leistungsspektrum reicht dabei von 60 kW/82 PS bis 103 kW/140 PS. Ein neuer 142 kW/193 PS starker Benziner mit Turboaufladung ist in Vorbereitung. Das bisherige Topmodell A 200 kostet dann als Dreitürer 24.302 Euro. Für den Fünftürer sind mindestens 25.172 Euro fällig.
Sicherer...
Die Serienausstattung der neuen A-Klasse-Generation umfasst nach Werksangaben unter anderem eine Klimaanlage, ein Multifunktionslenkrad, eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, ESP, ein selektives Dämpfungssystem, Kopf-Thorax-Airbags sowie stufenweise auslösende Frontairbags und Gurtkraftbegrenzer. Neue Scheinwerfer, eine im Vergleich zum Vorgängermodell ausgeprägtere Kühlermaske, "muskulös" geformte Kotflügel und eine deutlicher gezeichnete Seitenlinie sind wesentliche Änderungen des Designs.
...und viel größer
Verändert wurden laut Hersteller auch die Abmessungen: So wuchs die neue Generation gegenüber dem Vorgänger um 23,2 Zentimeter in der Länge und 4,5 Zentimeter in der Breite. Der Platzgewinn soll vor allem Insassen und Kofferraumvolumen zugute kommen: Das Fahrzeug bietet laut Mercedes das Raumangebot eines Mini-Vans.
Das Kofferraumvolumen stieg um 15 Prozent auf maximal 1995 Liter. Es gibt bis zu 9,7 Zentimeter mehr Schulterraum, bis zu 9,5 Zentimeter mehr Ellenbogenbreite und drei Zentimeter mehr Kniefreiheit im Fond. Der Abstand zwischen den Vorder- und Fondsitzen liege mit 80,5 Zentimetern auf dem Niveau einer Mittelklasse-Limousine.