Die Tabelle zeigt den Norm-Verbrauch und die CO2-Emissionen ausgewählter PKWs im Vergleich zum ursprünglich diskutierten Grenzwert von 120 Gramm CO2 pro Kilometer. Der Kompromiss von 130 g/km, auf den sich die EU und die Autolobby geeinigt haben, verschiebt den Trennstrich daher leicht nach rechts.
