Von Von Stefan Grundhoff

So langsam fühlen sich die deutschen Hyundai-Fans vernachlässigt. Nicht, dass i10 oder i30 Langweiler wären. Doch die Amis haben es besser: Nach der Luxuslimousine Genesis gibt es für sie nun auch noch ein Coupé.

Daß das das höchst sehenswerte Genesis-Coupé auch irgendwann mal nach Deutschland kommt, wird derzeit von Hyundai noch heftigst dementiert. Doch spätestens seit sich Nissans Edel-Ableger Infiniti für eine Expansion auf den europäischen Markt entschieden hat, sind viele Szenarien denkbar. Eines davon: Die Hyundai-Palette nicht mit dem Grandeur und dem neuen Luxus-SUV iX55 (heißt in den USA Veracruz) enden zu lassen.

Einer, der auffallen will

Gerade weil sich wieder immer mehr Hersteller trauen, schmucke Coupés auf den Markt zu bringen, darf man auch in Deutschland mit einem Schuss Realismus auf das elegante Hyundai Genesis Coupé hoffen. Denn so sehenswert auch das aktuelle "europäische" Modell des 2+2-Sitzers ist: Es hat bereits zwei Modellpflegen hinter sich und drängt auf Erneuerung.

Das Hyundai Genesis Coupé bietet ein Frontdesign im Stile des neuen Jaguar XF. Die Motorhaube hat zwei Kontursicken, die sich zum mittigen Kühlergrill hin verjüngen. Die spitz nach innen zulaufenden Frontscheinwerfer und die großen Kühlöffnungen in der Frontschürze machen mächtig Eindruck. Sie dienen dazu, dass die Triebwerke mit vier und sechs Zylindern genug Luft zum Atmen bekommen.

An der leicht ansteigenden Seitenlinie fallen zwei ineinander übergehende Charakterlinien und das leicht nach unten versetzte hintere Seitenfenster auf. Das Heck zeigt mit seinem organisch geformten Kofferraumdeckel, großen Rückleuchten und einem angedeuteten Diffusor sowie Doppelauspuffrohren links und rechts ein neues Selbstbewusstsein. Serienmäßig ist der zweitürige Genesis auf einem 18-Zoll-Radsatz unterwegs. Optional sind jedoch auch 19 Zoll große Reifen verfügbar.