Von Von Michael Kuntz

Audi stellt 1000 Autos für die Olympischen Spiele in China bereit - dem stärksten Auslandsmarkt der VW-Luxusmarke.

So viele Autos hat Audi noch nie für ein Ereignis zur Verfügung gestellt. Mit 1000 Fahrzeugen beteiligt sich der Autohersteller an den Olympischen Spielen in Peking. Für den Hersteller von Luxuswagen hat das Sportereignis im August oberste Priorität. Kein Markt beschert der Ingolstädter VW-Tochter ein solches Wachstum wie China. Audi-Chef Rupert Stadler spricht schon vom "zweiten Heimatmarkt".

Wenn der Vorstandsvorsitzende an diesem Dienstag in Ingolstadt die Bilanz für das vergangene Geschäftsjahr vorlegt, kann er berichten, dass Audi als erster westlicher Premiumhersteller im vergangenen Jahr in China mehr als 100.000 Autos abgesetzt hat. Der Zuwachs gegenüber 2006 machte dabei 25 Prozent aus.

Vor allem die Limousine Audi A6 ist in China gefragt. Auf sie entfallen etwa drei Viertel aller in dem Land verkauften Autos der Marke. Die Limousine wird seit 1999 in China hergestellt und von 2005 an als Audi A6 L mit einem um 102 Millimeter verlängertem Radstand angeboten, der den Passagieren im Fonds besonderen Komfort bietet. Seit 2003 gibt es auch den Audi A4 aus chinesischer Fertigung. Von ihm wurden knapp 20.000 Exemplare verkauft. Hinzu kamen fast 8000 importierte Wagen, davon waren fast die Hälfte Geländewagen Q7.

Montage von Bausätzen

Begonnen hatte die Audi-Produktion vor Ort 1988 mit der Montage von Bausätzen in Lizenz durch den späteren Kooperationspartner des Volkswagen-Konzerns First Automotive Works (FAW) in Changchun im Nordosten des Landes. Hauptkunden waren lange Zeit Behörden und Staatsfirmen. Inzwischen stieg der Anteil an Privatkunden bis auf 70 Prozent. Meist handelt es sich um mittelständische Unternehmen und erfolgreiche Geschäftsleute. Bei einer Umfrage von J. D. Powers nach der Zufriedenheit von Neuwagenkäufern belegte Audi in China unter 41 Marken zum dritten Mal in Folge den ersten Platz mit der geringsten Zahl an Beanstandungen.