Die Premiere ist für den Genfer Autosalon (8. bis 18. März) vorgesehen. Das Facelift des Fünftürers soll vom 24. März, der neue Dreitürer vom 26. Mai an bei den Händlern in Deutschland stehen.
Vom Vorgänger unterscheidet sich der neue 1er unter anderem durch Modifizierungen an Scheinwerfern, Lufteinlass und markentypischer BMW-Niere. Im Innenraum gibt es außerdem mehr Ablagen.
Wesentlicher fallen die Neuerungen unter dem Blech ins Gewicht. So kommt den Angaben zufolge bei den Vierzylinder-Benzinern eine neue Direkteinspritzung zum Einsatz. Zusammen mit weiteren Maßnahmen zur Energieeinsparung soll sie den Verbrauch im Vergleich zu den Vorgängervarianten um bis zu 20 Prozent verringern.
Bei den Dieselmodellen setzt BMW eine neue Generation von Vierzylinder-Common-Rail-Aggregaten mit mehr Leistung und Drehmoment ein. Hier soll sich der Verbrauch um rund 15 Prozent reduzieren.
Zur Wahl stehen bei den Vierzylinder-Benzinern der fünftürige 116i mit 85 kW/115 PS (ab 21.600 Euro), der 118i mit 105 kW/143 PS (Dreitürer: ab 22. 800, Fünftürer: ab 23.550 Euro) und der 120i mit 125 kW/170 PS (25.100 Euro/25.850 Euro). Dazu gibt es den 130i mit drei Liter großem Reihensechszylinder und 195 kW/265 PS (33.200 Euro/33.950 Euro).
Bei den Dieseln gibt es den 118d mit 105 kW/143 PS (24.550 Euro/25.300 Euro) und den 130 kW/177 PS starken 120d (26.800 Euro/27.550 Euro).
Die Liste der möglichen Ausstattungen enthält unter anderem Front-, Seiten-, und Kopf-/Vorhang-Airbags, pannensichere Reifen, Bi-Xenon-Licht mit Tagfahrlichtfunktion sowie Aktivlenkung und Navigations- und Unterhaltungsextras.