München heute: Fußgängerzone wird 50 Jahre alt / Kostenexplosion und Verzögerung bei zweiter Stammstrecke

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Am Tag der Eröffnung der Münchner Fußgängerzone vor 50 Jahren fragt die Abendzeitung Passanten: "Ist München schöner geworden?" Die lassen sich nicht lange bitten. "Früher hat ma auf de Autos und Trambahnen obacht gebn müssen, jetzt auf de Leid. Es ist fast gefährlich heut, bei dem Hin und Her, bei dem Kreiz und Quer der Fußgänger", sagte damals die Postangestellte Josefine Hörl. "Allerdings gfalln mir de Fassad'n und Blumen scho guat." Und der Rentner Ernst Reitberger gab zu Protokoll: "Endlich ko ma im Zentrum aufatmen. Sie glaubn net, wos hier früha für a Gehupe, Gequietsch und Geklingl war."

Für viele Münchnerinnen und Münchner war der 30. Juni 1972 ein Tag des ungläubigen Staunens und ein Grund zum Feiern. Tausende waren auf den Marienplatz gekommen. Das kühle Freibier, das gratis ausgeschenkt wurde, kam ihnen bei dem heißen Gedränge gerade recht. Zusammen mit Brezn und Blasmusik sorgte es fast schon für Wiesnstimmung.

Schwer vorzustellen, was heute geschehen müsste, damit die Münchner in einen ähnlichen Freudentaumel über die Neugestaltung ihrer Innenstadt verfallen würden. Dabei ist gerade vieles im Umbruch. Wer über die Schützenstraße, Neuhauser Straße und Kaufingerstraße läuft, kommt an einigen Großbaustellen vorbei, an geschlossenen Geschäften und neu eröffneten Läden mit "naimodischem Glump", wie es in den Siebzigerjahren geheißen hätte. Diese Fußgängerzone, die zu Zeiten der Olympischen Spiele in München kein Beispiel in Deutschland kannte und die vom damaligen Oberbürgermeister Hans-Jochen Vogel als Sieg gegen die "Übermotorisierung" (!) und die "Auswüchse des ökonomischen Prinzips" gepriesen wurde, ist heute in die Jahre gekommen.

Ja, sie ist immer noch das teuerste Einkaufspflaster Deutschlands, begehrt vor allem bei internationalen Filialketten, die sich die horrenden Mieten leisten können - so viel zum ökonomischen Prinzip. Aber die Vielfalt hat gelitten, für lokale Identität sorgen allenfalls noch Münchner Platzhirsche wie Hirmer, Ludwig Beck und Bettenrid. Und zum Verweilen hat die grau gepflasterte Platte noch nie so recht eingeladen: Es fehlt an Grün, attraktiven Cafés, Spielplätzen und vielem mehr, was sich Stadtplaner und Rathauspolitikerinnen heute wünschen. An Ideen mangelt es nicht. Wohl aber am Mut, der Münchner Fußgängerzone 50 Jahre nach ihrer feierlichen Eröffnung ein neues Gesicht zu geben. Wo sind sie hin, die Aufbruchstimmung und die Begeisterung für die Zukunft, von denen die Wirtschaftswunderjahre geprägt waren (SZ Plus)?

DER TAG IN MÜNCHEN

Exklusiv: Zweite S-Bahn-Stammstrecke könnte um 1,2 Milliarden Euro teurer werden Der Bau soll sich zudem um mindestens fünf Jahre verzögern. An diesem Donnerstag wird Bundesverkehrsminister Wissing zum Krisengespräch erwartet. Die Pannen hätten massive Auswirkungen auf die Stadt.

Welchen Effekt hat das Neun-Euro-Ticket in München? Seit gut einem Monat gibt es das verbillige Nahverkehrsticket: Wie das Zwischenfazit der Verkehrsbetriebe aussieht - und wie sich das Ticket auf den Autoverkehr auswirkt.

Neuer Tunnel unterm Hasenbergl Die Stadt steigt in die Planungen für eine Röhre ein, die die Schleißheimer Straße an die A 99 anbinden soll. Die Grünen ärgert das - sie tolerieren aber, dass ihr Koalitionspartner SPD die Mehrheit mit der CSU beschafft.

Hotelgast randaliert und verletzt Polizisten Bei einem Einsatz in einem Hotel an der Bayerstraße ist ein Polizist verletzt worden. Ein alkoholisierter Mann soll dem Beamten einen gezielten Kopfstoß versetzt haben.

Deutsches Museum eröffnet neuen Bereich Nach den Sanierungsarbeiten wird ab dem 8. Juli der erste umgebaute Teil mit 19 neuen Ausstellungen zu sehen sein. Was Besucher dort künftig erwartet.

München irritiert die IAA Der Stadtrat beschließt eine Verkleinerung der Ausstellungsflächen und reagiert damit auf massive öffentliche Kritik. Für die Veranstalter ist das "schwer nachvollziehbar". Ob die Messe dennoch in München bleibt, lassen sie offen.

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