Nach der Pleite der Fluggesellschaft machen Verschwörungstheorien die Runde. Die beiden Chef-Abwickler erklären, warum viele Mitarbeiter in Not sind - und warum Lufthansa seinen Marktanteil vergrößern darf.
Stephan Radomsky, Jahrgang 1982, teilt seine Zeit zwischen dem Geld-Team der gedruckten Süddeutschen Zeitung und der Wirtschaft bei SZ.de auf. Nach dem Studium in Leipzig und Lissabon sowie journalistischen Stationen bei der Financial Times Deutschland, der Nachrichtenagentur dapd und der SuperIllu ist er damit wieder "daheim" in Bayern. Zu Zahlen und Bilanzen ist der studierte Diplom-Journalist und Politikwissenschaftler eher zufällig gekommen - hat sie aber schnell lieben gelernt. Wenn er sich nicht gerade um Müchner Banken kümmert, interessiert er sich für Technik-Themen, schaut englischsprachige Serien oder versucht sich an der Kletterwand.
Der Zorn der einst 8000 Mitarbeiter von Air Berlin ist in den vergangenen Tagen immer lauter geworden: Die insolvente Firma sei über Nacht und ohne Not zerschlagen worden, jetzt wolle die neue Führung unter Sachwalter Lucas Flöther und dem Generalbevollmächtigten Frank Kebekus sie in schlechter bezahlte Jobs bei den Aufkäufern pressen. Die beiden Insolvenzspezialisten weisen die Vorwürfe zurück. Die Kosten bei Air Berlin seien schlicht zu hoch gewesen und die Schuldenlast untragbar. Flöther und Kebekus sagen, sie versuchten, so viel ...
