• VW will, von der Bundesregierung mehr Förderung für E-Autos - auch, damit diese für die Autokäufer günstiger werden.
• Spitzenpolitiker der Union, auch Verkehrsminister Scheuer, sind dagegen. Damit stehen sie wohl auch hinter BMW und Daimler.
• Wenn man sich nicht auf Elektromobilität umstelle, bedeute das für die Automobilindustrie langfristig herbe Verluste, steht in einem Papier aus dem Wirtschaftsministerium.

Von Markus Balser und Michael Bauchmüller, Berlin

Markus Balser

Markus Balser kam 2001 zur Süddeutschen Zeitung. Er ist Absolvent der Kölner Journalistenschule und Diplom-Volkswirt und war zunächst in der Wirtschaftsredaktion in München tätig. 2013 ging er nach Berlin und berichtete von dort aus über Energie- und Umweltthemen. Anfang 2016 wechselte er ins Parlamentsteam und kümmert sich seither um Verkehrs- und Agrarpolitik sowie um die Deutsche Bahn. 2007 wurde Balser zusammen mit Klaus Ott und Hans Leyendecker für die Recherchen zum Siemens-Schmiergeldskandal mit dem Henri-Nannen-Preis ausgezeichnet. 2008 war er als Stipendiat der Arthur F. Burns Fellowships Gastredakteur des Wall Street Journal in New York.

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Michael Bauchmüller

Michael Bauchmüller, Jahrgang 1973, verfolgt in Berlin die Geschicke der Energie-, Umwelt und Entwicklungspolitik. Für die SZ begleitete er seit 2001 einen Atomausstieg, einen Wiedereinstieg und kurz darauf einen Wiederausstieg, außerdem ein knappes Dutzend Klimakonferenzen, den Siegeszug erneuerbarer Energien und den Untergang ganzer Atommülllager. Bauchmüller ist Volkswirt und Absolvent der Kölner Journalistenschule, deren Vorstand er heute angehört. 2013 wurde ihm der Umweltmedienpreis zuerkannt, 2014 der BAUM-Umweltpreis. Frische Luft schnappt er auf dem Fahrrad und beim Segeln.

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Die Lobbyisten von VW hatten den Coup sorgsam vorbereitet: Bei Treffen mit Bundestagsabgeordneten und in E-Mails an Politikerbüros ließen Konzernvertreter gleich mehrere Parteien wissen, wie ernst die Lage ist. Schon dieses und das nächste Jahr seien entscheidend für den Durchbruch der E-Autos. Nur mit Entschlossenheit werde es gelingen, Deutschland schnell zur Leitmacht für Elektromobilität zu machen, hieß es. Man habe deshalb ein paar Vorschläge angehängt.

Mit dem Vermerk "vertraulich" erfuhr ein Zirkel von Entscheidern vorab, was am Montag dann öffentlich ...