Es kommt nicht oft vor, dass jemand ein Interview gibt und er seinen Job verliert, bevor das Gespräch überhaupt veröffentlicht wird. Aber was ist in der angeschlagenen und durch die Bank sehr nervösen Autoindustrie in diesen Tagen schon normal?
Carlos Tavares:Der Kostenkiller muss gehen
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Stellantis-Chef Carlos Tavares herrscht über ein Reich mit 14 Automarken. Jetzt wird sein Vertrag nach 2026 nicht mehr verlängert. Das zeigt: Sparen allein reicht nicht, wenn man in diesem Geschäft Erfolg haben will.
Von Thomas Fromm, Christina Kunkel
Volkswagen steckt in einer historischen Krise. Was der Niedergang dieser Industrie-Ikone bedeutet, zeigt sich im zweitgrößten Werk in Baunatal. Dort hängt eine ganze Stadt am Auto.
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