Es klingt nach einer einfachen Lösung: Ein Dieselauto fahren und trotzdem kaum schädliche Treibhausgase verursachen. Möglich machen soll das der Biokraftstoff HVO100, der seit Mai 2024 in Deutschland zugelassen ist und nach Branchenangaben etwa 90 Prozent weniger CO₂ verursacht als Diesel aus Erdöl. Tatsächlich läuft das Geschäft mit dem aus Pflanzenabfällen und Altfetten hergestellten Treibstoff gut. Und das, obwohl immer mehr kritische Stimmen dessen Nutzen fürs Klima infrage stellen.
HVO100Umstrittener Biokraftstoff ist bei Autofahrern gefragt
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Bio-Diesel HVO100 an einer Berliner Tankstelle.
Valentin Paster/ BFTWeiter Diesel fahren, aber 90 Prozent CO₂ einsparen? Das verspricht der Biosprit HVO100. Vor allem freie Tankstellen bieten ihn an, mit Erfolg. Zugleich wachsen die Zweifel daran, was er für das Klima bringt.
Von Silvia Liebrich, München