.css-mcgknl{display:inline-block;font-size:0.875rem;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-mcgknl{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}.css-1lid9qq{font:400 0.75rem/1.5 'SZSansDigital','Neue Helvetica','Helvetica',sans-serif;letter-spacing:0.085em;line-height:1;color:#29293a;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;background-color:var(--sz-label-background-color-highlight, #b2dfd9);line-height:1.3;padding:2px 7px;display:inline-block;font-size:0.875rem;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-1lid9qq{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}MeinungVerkehrspolitik: Von der Leyens Kehrtwende bei E-Fuels ist fatal. Klimaschutz und Verbrennungsmotor gehen nicht zusammen

EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen ist auf die Linie jener eingeschwenkt, die das eigentlich für 2035 beschlossene Verbrenner-Verbot in der EU aufweichen wollen. (Foto: Sebastian Gollnow/picture alliance/dpa)

Der Hochlauf bei der E-Mobilität stockt, und ausgerechnet jetzt bekommen die Verbrenner-Fans neue Hoffnung. Niemand traut sich, unangenehme Wahrheiten auszusprechen.

Für das, was gerade in Europa mit der Elektromobilität passiert, haben die Analysten der Unternehmensberatung EY gerade eine passende Beschreibung gefunden: „Im Rückwärtsgang.“ Auch im Juni wurden in der EU insgesamt wieder weniger Elektroautos verkauft als im Vorjahresmonat. Ihr Anteil an den Neuzulassungen liegt aktuell bei rund 14 Prozent. Die Zweifler am Verbrenner-Aus im Jahr 2035 können sich damit bestätigt sehen. Oder wie es Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) gerade erst wieder auf der Plattform X schrieb: „Das Verbrenner-Aus und das einseitige Setzen auf Elektromobilität waren ein Irrweg.“