Es war ausnahmsweise mal niemand aus der VW-Zentrale in Wolfsburg, der die sorgenvolle Einschätzung zur Lage beim größten deutschen Autobauer an die Öffentlichkeit brachte. Zuletzt ging es im Konzern ja bekanntermaßen um gefeuerte Vorstände, Milliarden-Sparprogramme und neue China-Offensiven. Doch nun meldete sich Manfred Wulff, der Betriebsratschef im VW-Werk in Emden, und warnte: Es hakt beim Hochlauf der Elektromobilität. Und schuld daran sei diesmal aber nicht unfertige Software oder fehlende Teile, sondern: "Die Kundenzurückhaltung merken wir in der Elektrowelt ganz vehement", sagt Wulff. Das heißt nichts anderes als: Viel weniger Menschen als erhofft bestellen aktuell ein VW-Elektroauto.
AutoindustrieWarum E-Autos zum Ladenhüter werden
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Viele Autokäufer zweifeln, ob sie genug Ladesäulen für ein E-Fahrzeug finden würden.
imago premium/Imago/Westend61Noch melden die Autohersteller Rekordzahlen. Doch die Bilanzen sind trügerisch. Besonders bei Elektrofahrzeugen sieht es eher nach Ernüchterung aus als nach großem Wachstum.
Von Christina Kunkel
