Kohle und Erz sind die Konstanten. Ein Hochofen braucht ständig Nachschub, Tausende Tonnen werden in einem großen Werk jeden Tag benötigt, um daraus Stahl herzustellen. Der Prozess läuft rund um die Uhr – und deshalb muss auch permanent neue Kohle und neues Erz im Werk ankommen, entweder per Schiff oder per Zug. Klappt das über einen längeren Zeitraum nicht, müssen die Werke ihre Produktion drosseln oder sogar ganz herunterfahren – der absolute Worst Case.
Salzgitter und Arcelor-MittalBahn-Chaos im Norden gefährdet Rohstoffversorgung
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Stahlwerke sind auf Lieferungen von Kohle und Erz angewiesen. Doch die Güterzüge hängen immer häufiger in Baustellen der Deutschen Bahn fest. Das verursacht volkswirtschaftliche Schäden in Millionenhöhe.
Von Björn Finke und Vivien Timmler, Düsseldorf/Berlin
