Autozulieferer: Grammer wird chinesisch

Hoffen auf Ruhe: Die Belegschaft favorisierte die Chinesen.

(Foto: Armin Weigel/dpa)

Der Machtkampf um den Autozulieferer ist zu Ende: Die Investorenfamilie Hastor verkauft ihre Aktien an den Rivalen Wang.

Eigentlich müssten die Autozulieferer reihum der bosnisch-deutschen Unternehmerfamilie Hastor dankbar sein. Seit nämlich der Manager José Ignacio Lopez vor 30 Jahren zunächst bei Opel und General Motors und dann bei VW damit begann, die Zulieferer mit einer bis dahin unbekannten Rigorosität bei Preisen und Lieferkonditionen unter Druck zu setzen und zu demütigen, leidet die Zulieferbranche unter der ungleich verteilten Macht. Aber die Hastors wagten den Aufstand, als sie sich vor zwei Jahren mit Volkswagen anlegten. Zwei ihrer Firmen belieferten den Autokonzern nicht mehr, so dass die Bänder bei der Produktion des VW-Golf zeitweise stillstanden.