.css-19bq4vc{display:inline-block;font-size:14px;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-19bq4vc{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}.css-1t9on9d{font:400 12px/1.5 'SZSansDigital','Neue Helvetica','Helvetica',sans-serif;letter-spacing:0.085em;line-height:1;color:#29293a;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;background-color:var(--sz-label-background-color-highlight, #b2dfd9);line-height:1.3;padding:2px 7px;display:inline-block;font-size:14px;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-1t9on9d{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}MeinungMobilität: Schon wieder zu spät dran

Das Neun-Euro-Ticket ist für Millionen Menschen ein Gewinn. Umso unverständlicher, dass es keine Pläne für ein Anschlussangebot gibt. An der Finanzierung müsste es nicht scheitern.

Es mag schräg anmuten, wenn man beim Nachdenken über Tankrabatt und Neun-Euro-Ticket schon nach wenigen Minuten wieder bei dieser Virus-Seuche landet, die gerade in der x-ten Welle über das Land schwappt. Doch sie ploppt immer wieder auf, die immer gleiche Frage, die sich sowohl beim Pandemie- als auch beim Mobilitätsmanagement an die Adresse der Bundesregierung stellt: Warum seid ihr immer zu spät dran?