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Die Akte Artemis
Nackte Frauen auf Ledersofas, Freier in roten Bademänteln: Willkommen im Artemis, wo man Sex ohne schlechtes Gewissen kaufen kann. Oder? Hinter den Kulissen von Berlins größtem Bordell.
"Ohne Doping geht es nicht"
Der Langläufer Johannes Dürr schildert, wie er zum Betrüger wurde. Ein Gespräch darüber, wie man sich im Spitzensportsystem Schritt für Schritt zum Doper entwickelt.
Schlaf, Kindlein, schlaf
Eltern verzweifeln oft an Kindern, die nicht einschlafen. Über die Voraussetzungen für guten Schlaf und wie man Routinen entwickeln kann, die beim Einschlafen helfen.
Tödlicher Leichtsinn
Bis zu 4000 Menschen im Jahr sterben an einem Superkeim. Am Anfang steht nicht selten die vorschnelle Einnahme von Antibiotika.
Wie wird man Astronautin?
Die Astrophysikerin Suzanna Randall kann die erste deutsche Astronautin im Weltraum werden. Doch wie bereitet man sich auf eine Mission im All vor?
Die Wissenden und die dämmernde Masse
"Herausforderung" statt "Problem", "finanzielle Beteiligung" statt "Zwangsgebühr": Lassen wir uns von Sprachmanövern manipulieren?
Die Strippenzieher
PwC, KPMG, Ernst & Young und Deloitte: Konzerne und Regierungen weltweit sind abhängig von den vier Wirtschaftsprüfern. Versuche, die Macht der Big Four zu begrenzen, scheitern. Die Nahaufnahme eines Missstands.
Ohne Tempolimit über die deutsche Autobahn rasen - für Peter Sonntag ein Geschäftsmodell. Macht sich der Unternehmer Sorgen, dass damit bald Schluss sein könnte?
Interview von Max Sprick
Straßlacher Gemeinderat spricht sich für Tempo 30 auf der Grünwalder Straße aus.
Von Iris Hilberth, Straßlach-Dingharting
Ob beim Tempolimit oder Klimawandel - Konservative gerieren sich heute gern als unterdrückte Rebellen, die für die Meinungsfreiheit kämpfen. Dabei geht es ihnen vor allem um die eigenen Privilegien.
Von Alena Schröder
Trifft ein Thema einen Nerv, quellen in der SZ die Mail-Postfächer über. Die Frage nach einem Tempolimit scheint ein solches Thema zu sein. Hier eine kleine Auswahl aus den vielen Briefen, die in der Mehrheit für eine Geschwindigkeitsbegrenzung streiten.
Andreas Scheuer hat einen der wichtigsten Jobs im Land. Umso bedenklicher ist, wie er Politik macht: unabhängig von Fakten. Die Grenzwerte will er der schlechten Luft anpassen, nicht etwa umgekehrt.
Kommentar von Markus Balser
Die Debatte um ein Tempolimit findet kein Ende. Die Bundesregierung versucht nun, das Thema abzuräumen: Es gebe auch noch "intelligentere Steuerungsmöglichkeiten".
Erstmals seit Jahren ist die Zahl der Verkehrstoten gesunken. Doch viele Franzosen fordern jetzt, das Tempolimit auf Landstraßen wieder nach oben zu setzen.
Von Nadia Pantel, Paris
Was heute wichtig war - und was Sie auf SZ.de am meisten interessiert hat.
Von Anna Ernst
Die Bundesregierung will die Geschwindigkeit auf Autobahnen nicht begrenzen. Es gebe bessere Möglichkeiten des Klimaschutzes.
Bisher wird das Tempo auf vielen Autobahnabschnitten rund um München nur bei hohem Verkehrsaufkommen gedrosselt. Der Nutzen einer generellen Geschwindigkeitsbegrenzung ist umstritten.
Von Martin Mühlfenzl
Was wichtig ist und wird.
Michael Mertens war selbst 17 Jahre lang Streifenpolizist - und musste "mehr Verkehrsopfer sehen als gut ist". Der GdP-Vize widerspricht damit Verkehrsminister Scheuer.
Interview von Markus Balser
In Goslar steht der jährliche Verkehrsgerichtstag bevor. Experten haben zu diesem Anlass erneut schärfere Tempolimits auf deutschen Autobahnen gefordert. Manch ein Politiker hält nach wie vor nichts davon. Aber wie sieht das die Bevölkerung selbst?
Eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung auf deutschen Autobahnen ist nicht erforderlich. Das wäre nur ein symbolischer Akt, findet SZ-Autor Harald Hordych. Lieber sollen Strafen saftig ausfallen.
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Im Vergleich sind Autobahnen die sichersten Straßen. Ja, man muss sie noch sicherer machen - aber ein Limit, das alle einschränkt, braucht es dafür nicht.
Kommentar von Harald Hordych
Erste Expertenvorschläge zum Tempolimit hat Verkehrsminister Scheuer noch als "gegen jeden Menschenverstand" kommentiert. Doch so leicht wie früher lässt sich das Thema nicht mehr vom Tisch wischen.
Von Markus Balser und Michael Bauchmüller, Berlin
Verkehrsminister Andreas Scheuer lehnt den Vorschlag eines Gremiums zum Tempolimit als "unverantwortliches Gedankenspiel" ab. Dabei seien die 400 Verkehrstoten auf deutschen Autobahnen im Jahr, viele davon durch zu hohes Tempo, unverantwortlich, schreibt SZ-Autor Markus Balser.
Der CSU-Politiker watscht seine Berater für den Vorschlag eines Tempolimits ab - ungeachtet der Tatsache, dass hohe Geschwindigkeit auf Autobahnen jährlich Hunderte Menschen das Leben kostet.
Die Wünsche nach Geschwindigkeitsbegrenzungen werden lauter - der Stadt sind die Hände gebunden
Von Kerstin Vogel, Freising
Die Reduzierung der Geschwindigkeit wäre ein billiger Beitrag für den Klimaschutz. Außerdem machen Raser auf den Autobahnen allen anderen einfach nur Angst.
Kommentar von Thomas Hummel
Rufe nach Entschärfung der Forstwirtkreuzung in Grasbrunn werden lauter.
Von Bernhard Lohr, Grasbrunn
Anwohner klagen über zu hohe Geschwindigkeiten auf der Zornedinger Straße.
Von Martin Mühlfenzl, Grasbrunn
Das Landratsamt lehnt den Antrag der Gemeinde ab, das Tempo auf der Ortsumfahrung auf 70 zu drosseln.
Von Stefan Galler, Putzbrunn
Einen Monat lang fuhr unser Autor exakt so schnell, wie es ihm die Verkehrsregeln erlaubten. Schnell stellte sich heraus: Damit ist er ziemlich allein auf den Straßen.
Von Felix Reek
Auf der Brunnthaler Straße in Höhenkirchen werden häufig deutliche Geschwindigkeitsübertretungen gemessen.
Von Bernhard Lohr, Höhenkirchen-Siegertsbrunn
München
