Stuttgart 21

Nach der erneuten Verschiebung

:Bahn tauscht Projektleiter von Stuttgart 21 aus

Nun soll ein Experte für Digitalisierung das Projekt zu Ende bringen. Das ist klassische Personalpolitik à la Bahn-Chefin Evelyn Palla.

Stuttgart 21

:Der toxische Bahnhof

Seit Jahren ist da dieses gigantische Loch mitten in Stuttgart. Der neue Bahnhof, den viele hier sowieso nie wollten, ist zur Lachnummer verkommen. Zeit, mal runterzusteigen in die Baustelle des Grauens. Aber Vorsicht, es könnte Ihnen gefallen.

Deutsche Bahn

:Bahnchefin zu S21: „Niemand ist glücklich über diese Situation“

Die neue Bahnchefin Evelyn Palla bekennt sich gegenüber dem Land Baden-Württemberg und der Stadt Stuttgart ausdrücklich zur Fortsetzung des Milliardenprojekts Stuttgart 21. Bis zum Sommer 2026 sollen die Verzögerungen lückenlos aufgeklärt werden.

Milliarden-Projekt

:Deutsche Bahn will „lückenlose Aufklärung“ zu Stuttgart 21

Die neue Bahnchefin Evelyn Palla kündigt eine interne Untersuchung zu den massiven Verzögerungen bei dem Vorzeigeprojekt an. Es soll „kein Stein auf dem anderen“ bleiben.

Infrastruktur

:Man versteht nur noch Bahnhof

Teurer als geplant, später fertig, häufig marode – und immer öfter ein Ort des Verbrechens. Die abermals verschobene Fertigstellung von Stuttgart 21 wirft die Frage auf: Wie konnte aus der „Renaissance der Bahnhöfe“ die Krise der Stadt werden?

Bahn

:Start von Stuttgart 21 verschiebt sich erneut

Die neue Bahn-Chefin Evelyn Palla hat die für Ende 2026 geplante Eröffnung des Milliardenprojekts abgesagt. Einen neuen Termin gibt es bislang nicht, dafür Probleme mit der Technik.

MeinungBahn

:Gleich hinterm Södermond geht’s ins Chaos

Warum nur schaffen die Spanier, Chinesen, Dänen, Italiener und Österreicher das: Gleise bauen, die befahrbar sind, sowie Züge, die darauf fahren? Über eine deutsche und speziell auch sehr bayerische Zumutung.

Gericht

:Bahn muss Mehrkosten von Stuttgart 21 allein tragen

Das Großprojekt wird mehrere Milliarden Euro teurer als ursprünglich geplant. Nun ist klar, dass sich die Partner des Projekts nicht an den zusätzlichen Kosten beteiligen müssen.

Deutsche Bahn

:Stuttgart 21 dauert noch länger

Der neue Bahnhof wird Ende 2026 zunächst nur teilweise eröffnet, der alte soll noch bis Mitte 2027 erhalten bleiben. Die Bahn will damit die Unannehmlichkeiten für die Fahrgäste verringern. Für den Konzern ist es aber auch eine Niederlage.

Baden-Württemberg

:Selbst die Grünen verlieren die Geduld mit der Bahn

Bahn und Grüne sind eigentlich natürliche Verbündete, doch  es knirscht in der Beziehung, ganz besonders im grün regierten Baden-Württemberg.  Nun droht auch noch neuer Ärger wegen Stuttgart 21.

Gäubahn und Stuttgart 21

:Abgehängt von der Bahn

Die Gäubahn ist eine stolze Bahnstrecke, 46 000 Fahrgäste am Tag. Trotzdem wird sie bald gekappt, wegen Stuttgart 21 sollen die Menschen schon in einem Außenbezirk aussteigen, nicht mehr am Hauptbahnhof. Die Fans sind empört. Doch ändert das was?

ExklusivStuttgart 21

:„Eindruck, dass der Vorstand der DB AG den Bund erpressen will“

Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann erhebt schwere Vorwürfe gegen Bahnchef Richard Lutz. Derweil verstricken sich Politik und Bahn in Widersprüche.

Demonstrationen

:Was bringt Protest?

Klimastreiks oder Demos gegen rechts: Soziologe Simon Teune erklärt, wie sich Bewegungen verändert haben, was sie erfolgreich macht und warum Politiker eher auf Bauern hören als auf Schüler.

Stuttgart 21

:Heftige Attacke aus der CDU auf Bahnchef Lutz

Ein Verkehrspolitiker der Union spricht von einem „Vertrauensbruch“, weil die Bahn bei Stuttgart 21 die Digitalisierung verschleppe – und sieht „schwere Hürden für eine weitere vertrauensvolle Zusammenarbeit“.

Baden-Württemberg

:Oper 21

Spätere Fertigstellung, höhere Kosten? Für viele Stuttgarter klingt das vertraut. Aber es geht gar nicht um ihren Bahnhof.

Infrastruktur

:Deutsche Bahn baut an jedem fünften Hauptbahnhof

Viele Hauptbahnhöfe in Deutschland sind eine Baustelle – und das über Jahre. Betroffen sind täglich Hunderttausende Reisende.

Stuttgart 21

:Ein Schildbürgerstreich, der den Wohnungsbau gefährdet

Wenn in Stuttgart der Bahnhof endlich unter der Erde ist, sollen oberirdisch Tausende Wohnungen entstehen – doch nun bedroht ein Bundesgesetz die schönen Pläne. Nicht nur im Rathaus ist man fassungslos.

MeinungDeutsche Bahn

:Ein Wunder, dass die „verehrten Fahrgäste“ nicht öfter durchdrehen

Wo hakt’s wohl diesmal bei der Deutschen Bahn? Stellwerk- oder Oberleitungsschaden, Notarzt- oder Polizeieinsatz, Personen oder Kuhherden auf den Gleisen? Über einen Betrieb, der aus dem letzten Loch statt zur Abfahrt pfeift.

Bahnprojekt

:Viel später, viel teurer – aber dann wenigstens reibungslos

Die Bahn verschiebt die Eröffnung von Stuttgart 21 auf Dezember 2026, die hochkomplexe Technik macht noch Probleme. Das kostet wieder Millionen.

Deutsche Bahn

:Bericht: Inbetriebnahme von Stuttgart 21 auf Ende 2026 verschoben

Lange war unklar, wann der umstrittene neue Bahnhof in Betrieb gehen wird. Einem Bericht zufolge wird der Start weiter nach hinten verschoben. Am Dienstag will die Bahn über die Pläne informieren.

Verwaltungsgericht

:Bahn muss Mehrkosten von Stuttgart 21 alleine tragen

Wer die zusätzlichen Milliarden Euro für den Bahnhof bezahlen muss, war bislang unklar. Nun ist ein Urteil gefallen.

Gericht weist Klage ab

:Stuttgart 21 wird für Bahn zum Finanzdesaster

Der neue Eisenbahnknoten Stuttgart droht am Ende rund 11,5 Milliarden Euro zu kosten - sieben Milliarden mehr als geplant. Die Mehrkosten muss allein die Deutsche Bahn AG tragen, urteilt nun das Verwaltungsgericht.

Prozess um Stuttgart 21

:Wer soll das bezahlen?

Das Bahnprojekt Stuttgart 21 könnte am Ende rund 11,5 Milliarden Euro kosten - sieben Milliarden Euro mehr als gedacht. Ein Gericht muss jetzt die Frage klären, ob die Bahn die Mehrkosten allein übernehmen muss.

Stuttgarts neues Viertel "Rosenstein"

:Bahnhof verstehen

Stuttgart 21 ist nicht nur ein kolossales Bahn-, sondern auch ein futuristisches Stadtprojekt. Nach 30 Jahren Wartezeit würde man davon gerne mal was sehen. Also hin da.

VfB Stuttgart

:Der Präsident holt zum Gegenschlag aus

Nach der Absetzung von Claus Vogt als Aufsichtsratschef geht der Machtkampf beim VfB Stuttgart in die nächste Runde. Der Vorwurf der Kritiker: Ein "rechtlich fragwürdiges" Verfahren.

Bahnprojekt

:Neuer Ärger um Stuttgart 21

Die Bahn will den neuen Bahnhof Ende 2025 in Betrieb nehmen, doch es gibt Probleme mit der Sicherungstechnik. Nun wird diskutiert, was weniger schlimm wäre: einen Bahnhof zunächst nur zum Teil zu eröffnen - oder den Termin gleich um ein Jahr zu verschieben.

Endlager

:Der Mann für den strahlenden Müll

Wo landet der Atomabfall? Eine Bundesbehörde soll die Suche steuern und Gegner einbinden. Christian Kühn heißt der Mann, der sich nun den Job als deren Chef antut.

Stuttgart 21

:Es wird teurer und teurer

Die Kosten für den Großbahnhof werden nun auf rund elf Milliarden Euro geschätzt - 1,7 Milliarden Euro mehr als zuletzt kalkuliert. Schuld ist die Inflation.

MeinungStuttgart 21

:Wenn Prestige wichtiger ist als Ehrlichkeit

Schon wieder meldet die Bahn, dass die Baukosten für den Bahnhof gestiegen sind. Das ist fast schon Tradition bei Großprojekten.

Bahnhof

:Stuttgart 21 wird schon wieder teurer

Die Kosten für das riesige Infrastruktur-Projekt steigen weiter auf insgesamt elf Milliarden Euro. Auch an der geplanten Eröffnung 2025 gibt es Zweifel.

Hauptbahnhof Stuttgart

:Überirdisch schön

Nach einem unterirdischen Bauprozess und historischen Wutprotesten steht der Rohbau von Stuttgart 21. Besuch an einem Ort, an dem man plötzlich wieder an die Zukunft glaubt.

Baden-Württemberg

:Erste Panne auf der Vorzeigestrecke

Gerade erst wurde die Strecke zwischen Wendlingen und Ulm feierlich eingeweiht. "Zuverlässigkeit", versprach Bahn-Chef Richard Lutz. Doch schon am Montag gibt es Verzögerungen.

Kurzinformation

:Stuttgart 21

Was ein umstrittener Tiefbahnhof mit der neuen Bahnstrecke nach Ulm zu tun hat.

Neubaustrecke

:"Neue Gleise sind gelegt durch unser Land"

Überall kämpft die Bahn mit wachsenden Problemen, doch hier hat sie endlich mal wieder etwas zu feiern: Am Sonntag geht die Neubaustrecke zwischen Ulm und Stuttgart in Betrieb. "Ein Blick in die Zukunft", wie Konzernchef Lutz meint. Auch bei dem Prestigeprojekt läuft allerdings nicht alles reibungslos.

John Cleese

:One Night in Stuttgart

Der gottähnliche Komiker John Cleese muss in Baden-Württemberg übernachten. Als wäre das nicht Aufgabe genug, hat er auch noch Pech mit dem Hotelzimmer.

Bahnverkehr zwischen Augsburg und Ulm

:Eine Strecke, vier Trassen, viele Fragezeichen

Die Vorplanungen für die neue Bahnstrecke zwischen Augsburg und Ulm sind in Verzug. Dabei soll das Projekt nicht nur den europäischen Fernverkehr voranbringen, sondern auch den Regionalverkehr in Schwaben.

Milliardär Oleg Deripaska

:EU bereitet Sanktionen gegen weitere Oligarchen vor

Bislang wurde Oleg Deripaska verschont. Doch nun soll der Milliardär, der über Ecken an Stuttgart 21 mitverdient hat, auf der neuesten EU-Sanktionsliste stehen - auch wenn er selbst so tut, als habe er mit Putin wenig zu schaffen.

Deutsche Bahn

:Stuttgart 21 wird eine Milliarde Euro teurer

Die Kosten des Prestigeprojekts sollen Regierungskreisen zufolge auf 9,2 Milliarden Euro steigen. Der Deutschen Bahn droht ein Finanzloch. Baden-Württembergs Verkehrsminister lehnt höhere Zahlungen an den Konzern ab.

Kunst im öffentlichen Raum

:Streit um nackten Kretschmann

Der Provokationskünstler Peter Lenk hat dem Streit über das Bahnprojekt "Stuttgart 21" auf eigene Faust ein Denkmal gewidmet. Nun ist er beleidigt, dass er sich den Standort nicht aussuchen darf.

SZ Magazin"Stuttgart 21"

:In anderen Augen

Am 30. September 2010 demonstrierten Tausende gegen den Bahnhof "Stuttgart 21". Dann eskalierte ein Polizeieinsatz, Wasserwerfer zerstörten die Augen von Dietrich Wagner und veränderten eine Stadt für immer. Eine Spurensuche, zehn Jahre später.

SZ MagazinPolitik

:In seinen Augen

Bei einer Demo gegen »Stuttgart 21« verlor Dietrich Wagner durch einen Wasserwerferstrahl sein Augenlicht. Wie denken er und andere, die dabei waren, heute über den »schwarzen Donnerstag« vor zehn Jahren, der so vieles verändert hat?

Der Protest gegen das Großbauprojekt geht ins zehnte Jahr - gebaut wird trotzdem, die Konturen des neuen Bahnhofs sind sichtbar. Aber viele Probleme sind noch nicht gelöst, monieren Kritiker, von denen einige auch SZ-Leser sind.

Stuttgart 21

:Zehn Jahre Bauarbeiten, zehn Jahre Streit

Proteste und Prozesse konnten das Großprojekt nicht aufhalten. Die politischen Machtverhältnisse in Baden-Württemberg aber schon. Nun korrigiert die Bahn die Kostenschätzung für den Bahnhof nach oben.

Am 30. September 2010 demonstrierten Tausende gegen den Bahnhof "Stuttgart 21". Dann eskalierte ein Polizeieinsatz, Wasserwerfer zerstörten die Augen von Dietrich Wagner und veränderten eine Stadt für immer. Eine Spurensuche, zehn Jahre später.

Protest

:Für die einen engagierter Bürger, für die anderen Querulant

Der Pensionär Wolfgang Hesse könnte seinen Lebensabend genießen. Doch er versucht lieber, längst beschlossene Projekte aufzuhalten. Den Abriss des Hauptbahnhofs etwa.

ExklusivNach BER und Stuttgart 21

:Verkehrsminister Scheuer will Großprojekte beschleunigen

Ein Gesetz soll verhindern, dass Milliarden in langwierigen Bauvorhaben versenkt werden. Doch SPD, Opposition und Umweltschützer haben Bedenken.

Bahn

:Stuttgart 21 wird nochmals teurer

Das Bahn-Prestigeprojekt soll nun bis zu 8,2 Milliarden Euro kosten - und erst 2025 fertig werden, bestätigt das Unternehmen. Kritiker fürchten ein ähnliches Fiasko wie beim Berliner Flughafen BER.

Großprojekte in Deutschland sind unkalkulierbar geworden.

Das Jahrhundertbauwerk Stuttgart 21 wird noch einmal teurer als geplant. Leser überrascht das nicht. Für sie ist das nur eine weitere Bestätigung dafür, dass die Bahn und alle, die das Projekt hochhalten, das Volk auf falschen Grundlagen entscheiden ließen.