Schifffahrt

Ganz schön eng

Der Nord-Ostsee-Kanal ist mit 30 000 Passagen pro Jahr der wichtigste Schifffahrtsweg Europas. Seit Jahren schon soll er ausgebaut werden - doch das Projekt zieht sich in die Länge.

Von Peter Burghardt

Die Arktisroute könnte die Kräfte im Welthandel verschieben

Die Reederei Maersk schickt erstmals ein Schiff durch die Nordostpassage. Noch ist es ein Test. Doch zwei mächtige Staaten wollen, dass sich das ändert.

Von Silke Bigalke, Stockholm, und Christoph Giesen, Peking

Alle Mann von Bord

Norwegen baut das erste Containerschiff, das komplett elektrisch fahren soll - und ohne einen einzigen Menschen am Steuer.

Von Valentin Dornis

Fische bei die Fische

Auf hoher See verladen Schiffe Fracht, weil dies billiger ist, als in den Hafen zurückzufahren und vermengen dabei oft legal und illegal gefangenen Fisch. Forscher wollen das ändern.

Von Jan Schwenkenbecher, Berlin

Dreck ahoi!

Ein einziges Kreuzfahrtschiff stößt mehr Schadstoffe aus als Hunderttausende Autos zusammen. Das soll sich nun ändern. Erste Reedereien setzen auf verflüssigtes Erdgas.

Von Angelika Slavik

Was ist eigentlich ein Bunkerboot?

Mit einem Versteck vor Angriffen haben Bunkerboote nichts zu tun. Vielmehr werden darin Dinge gebunkert, die Binnenschiffer dringend brauchen.

Blinder Passagier

Persönliche Durchsagen des Kapitäns und Seetage ohne Unterbrechung: Früher wurden Schiffe von einem Einsatzgebiet ins andere verlegt, ohne Reisende aufzunehmen. Heute sind die Passagen gefragt, weil sie die Seefahrt ganz anders erlebbar machen.

Von Ingrid Brunner

Tutzing will Dampfersteg verlängern und Knotenpunkt für Schiffe werden

Die Bayerische Seenschifffahrt will ihre Routen komplett umstellen. Die Gemeinde wittert Chancen für den Tourismus.

Von Manuela Warkocz

Willkommen in Pekistan

Autobahnen, Häfen, Kraftwerke: China investiert Milliarden in Pakistan - für seinen Traum von der Weltmacht. Eindrücke einer freundlichen Übernahme.

Von Arne Perras

Mehr Strom auf dem Wasser

Die Binnenschifffahrt nutzt wenig Elektro-Antriebe. Bis zum Ende der Dieselmotoren ist es noch weit. Hohe Investitionen können sich viele Eigner nicht leisten.

Von Valentin Dornis, Düsseldorf

Schneller aufs Wasser

Die Bayerische Seenschifffahrt will die Routen auf dem Starnberger See komplett umkrempeln. Künftig sollen die Dampfer häufiger ablegen.

Von Astrid Becker

Mein Netzmoment 2017: die Webseite zum Schiffe beobachten

In der digitalen Abbildung des Seeverkehrs kann man sich stundenlang verlieren - oder damit politische Ereignisse verfolgen.

Von Quentin Lichtblau

Marine stellt Suche nach U-Bootbesatzung ein

Es gehe nun nur noch um das Auffinden des Schiffes und nicht mehr um die Rettung der Crew, sagte ein Sprecher der argentinischen Marine. Der Kontakt zu dem U-Boot und den 44 Besatzungsmitgliedern war Mitte November abgebrochen.

"Ich würde sofort meinen Balkon mit Wasserfenchel bepflanzen"

Wenn das helfen würde, käme auch der grüne Daumen von Angela Titzrath zum Einsatz, um die Elbvertiefung in Hamburg zu beschleunigen. Die Logistik-Managerin im Interview.

Interview von Angelika Slavik

Nach dem Sturm

Drei Tage hatte die mit Schweröl und Diesel beladene "Glory Amsterdam" nach Sturm "Herwart" vor der Nordseeinsel Langeoog gelegen. Um sie von der Sandbank zu befreien, mussten 16000 Tonnen Wasser abgepumpt werden.

Havarierter Frachter vor Langeoog schwimmt wieder

Die "Glory Amsterdam" war am Wochenende vor der ostfriesischen Insel auf Grund gelaufen. Schlepper haben ihn in den Hafen von Wilhelmshaven gezogen.

Letzte Tour

Die Ausflugsdampfer auf dem Starnberger See verabschieden sich ins Winterquartier. Dort wartet viel Arbeit auf die Angestellten. Zwei Schiffe müssen zur Überholung auf das Trockendock

Von Astrid Becker, Starnberg

Wenn die Yacht wie von Geisterhand den Kurs ändert

Auf modernen Schiffen werden die meisten Manöver von Computern gesteuert. Das zieht neue blinde Passagiere an: Viren, Trojaner und andere Software, die Hackern Zugriff ermöglicht.

Von Tim Schröder

Smoke on the Water

Im Vergleich zu vielen Schiffsmotoren sind die manipulierten Pkw geradezu vorbildlich sauber. Auf Flüssen sind Filter unüblich, auf hoher See wird Schweröl verbrannt.

Von Marlene Weiß