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"Ich widme meine ganze Existenz dem Thema"
Unser Lebensstil ist nicht mit dem Klima vereinbar. Aber was ändert man zuerst? Was darf man überhaupt noch? Was hilft wirklich? Bloggerin Madeleine Alizadeh gibt Antworten.
Ausgerechnet Verteidigung
Kanzlerin Merkel findet Spahn als Gesundheitsminister angeblich so gut, dass er nicht Verteidigungsminister wird. Um die Armee kümmert sich Kramp-Karrenbauer. Das versteht in Berlin nur, wer will.
Ich bin ich und du bist du
Unsere Autorin hat alles getan, um ihren Sohn zu einem eigenständigen Menschen zu machen. Es ist ihr gelungen. Doch nun damit umzugehen, ist gar nicht so einfach.
Wie Skigebiete den Sommer erobern
Rauf mit der Gondel, runter im Schuss: Damit die Lifte auch im Sommer ausgelastet sind, umwerben Wintersportorte wie Sölden immer öfter Mountainbiker.
"Keine bessere Alternative als die Europäische Union"
Georgiens Präsidentin Salome Surabischwili über Sanktionen, antirussische Proteste und Putins Politik.
Zum Mond, aber nicht zum Mars
Matthias Maurer ist wahrscheinlich der nächste Deutsche, der ins All fliegen darf. Was ihn antreibt - und warum der Rote Planet kein Ziel für ihn ist.
Im VW-Werk in Puebla ist der letzte VW-Käfer vom Band gegangen. Ab 2020 sollen in dem Werk SUVs hergestellt werden.
Etwa allein die Hälfte des Spritverbrauchs ist der Aerodynamik geschuldet. Das sperrige Design moderner SUVs macht alle Sparbemühungen zunichte.
Von Haiko Prengel
Die Hersteller setzen weiter auf schwere und spritfressende SUVs. Mit der Mobilität von morgen hat das nur wenig zu tun.
Von Georg Kacher
Über 600 PS, mehr als 300 Kilometer pro Stunde und jede Menge technischer Schnickschnack: Das muss nicht sein, finden die Leser und wundern sich darüber, dass SUVs sich weiterhin größter Beliebtheit erfreuen.
Leider nutzen die Kunden den neuen Range Rover Evoque nicht für das, was er am besten kann. Im Alltag macht dagegen der VW Tiguan mehr Spaß.
Von Christina Kunkel
Fleisch essen, Flugreisen, Autofahren: Was darf man noch, was ist tabu? Und warum ist es so kompliziert geworden, gut zu leben?
Von Max Scharnigg
In New York feiern die Autohersteller Neuheiten, die wie Relikte aus einer fast vergangenen Welt erscheinen: Dicke SUVs und Sportwagen stehen auf der Messe im Mittelpunkt. Die Zukunft macht hier erstmal Pause.
Der Audi Q3 bietet mehr Fahrdynamik, der Volvo XC40 das elegantere Design. Unser Vergleich der beiden Mittelklasse-SUVs zeigt, ob sich die teure Anschaffung lohnt.
Von Peter Fahrenholz
Das Model Y ist größer und teurer als der Mittelklassewagen Model 3 - hat aber weniger Reichweite.
Auf dem Papier ist der Range Rover P400e alles, was die Mercedes G-Klasse nicht ist: modern und sparsam. Doch der Test zeigt: In der Realität ist das Hybrid-SUV genau so ein Spritschlucker.
Von Felix Reek
Die Zukunft der Mobilität findet auf der größten Autoshow Nordamerikas nur am Rande statt. Stattdessen setzen die Hersteller weiterhin auf SUVs und gigantische Pick-up-Trucks.
BMW setzt voll auf den SUV-Trend. Die Freude am Fahren bleibt dabei auf der Strecke, wie sich bei X2 und X4 zeigt.
Von Joachim Becker
Besitzer großer Autos müssen bald mehr Kfz-Steuer zahlen. Das ist erfreulich - aber nicht genug. Wer Straßen und Umwelt belastet, muss dafür aufkommen.
Kommentar von Max Hägler
Allein der Schlüssel kann beim Audi-SUV-Coupé 400 Einstellungen speichern. Allerdings kann der Motor überhaupt nicht überzeugen.
Der neue VW Touareg bietet Opulenz, Komfort, technische Finessen und digitale Spielereien. Doch solche SUVs finden sich schon mehr als genug im Konzern. Wie soll er sich abgrenzen?
Mit dem Grandland X will Opel bei den Kompakt-SUVs mitmischen, genau wie der neue Jeep Compass. Doch das Segment ist hart umkämpft.
Der neue X2 mit Zweiliter-Diesel ist stark und giert nach Kurven. Obwohl er einige Schwächen zeigt, besitzt BMW mit ihm die Lizenz zum Gelddrucken.
Unglaublich unvernünftig, sensationell schnell: Die italienische Monstrosität zeigt direkt bei der ersten Begegnung, warum sie ein geniales SUV ist.
Von Georg Kacher, Nardò
Das Kraftfahrt-Bundesamt weist gleich zwei unerlaubte Abschalteinrichtungen im großen SUV von VW nach - und ordnet einen Rückruf an.
Vergleichstest Audi Q2 gegen Toyota C-HR: Ein Kontrahent bietet eindeutig mehr, der andere ist dafür viel billiger. Welches Auto gewinnt?
Von Thomas Harloff
Das neue Kompakt-SUV der Schweden ist praktisch, komfortabel und sicher. Aber es geizt mit Innovationen - und ist selbstbewusst eingepreist.
Von Thomas Harloff, Barcelona
Leistungsstarke Dieselmotoren, Allrad und viel Platz bieten beide neuen Soft-Geländewagen. Spaß macht aber nur der Mazda CX-5. Der Renault Koleos enttäuscht gleich mehrfach.
Die Münchner Grünen fordern ein Fahrverbot für PS-starke SUVs und Sportwagen in der Innenstadt. Im Prinzip wäre diese Forderung ein politischer Selbstläufer, weil ein SUV keine nennenswerten Vorteile im Stadtverkehr bringt - dafür aber einen höheren Verbrauch hat. Aber ist ein Verbot wirklich zielführend?
SUV-Fahrer repräsentieren den rücksichtslosen Konsum unserer Gesellschaft, sagt der Politologe Markus Wissen. Auch Elektro-Autos seien keine Lösung. Nötig ist radikales Umdenken.
Interview von Matthias Kolb
Bio-Lebensmittel, die im Jutebeutel zum SUV getragen werden? Gar nicht so widersprüchlich, findet Politologe Markus Wissen. Die westliche Gesellschaft habe sich an rücksichtslosen Konsum gewöhnt, der Natur und andere Menschen ausbeutet. Wie kommen wir aus dem Teufelskreis raus?
München
