Porsche

MeinungAutoindustrie

:Das ist keine Krise mehr, das ist ein Strukturwandel

VW, Porsche, ach was, die ganze Branche hat existenzielle Probleme. Wenn es so weitergeht, könnten ganze Fabriken und Firmen verschwinden. Es ist Zeit, das anzuerkennen. Erst dann lässt sich etwas ändern.

Autoindustrie

:Porsche-Chef kündigt weiteren Stellenabbau an

Für den Sportwagenhersteller war 2025 ein Jahr zum Vergessen. Trumps Zölle und die Rückbesinnung auf Verbrenner kosten Milliarden. Und ein neues Sparpaket dürfte für neuen Unmut bei den Arbeitnehmern sorgen.

Automobilkonzern

:Renault setzt weiter auf E-Autos

Die Renault-Gruppe hat sich eine neue Fünf-Jahres-Strategie gegeben. Der französische Autobauer kündigt 36 neue Modelle an. Wachstumschancen sieht er  vor allem außerhalb Europas.

Autoindustrie

:VW rutscht noch tiefer in die Krise

Der Gewinn des größten Autoherstellers in Europa bricht um rund die Hälfte ein. Und Porsche schafft es nur knapp, überhaupt noch Geld zu verdienen.

Volkswagen

:Der Gewinn bricht ein, aber die Boni fließen

Der Volkswagen-Konzern hat ein schweres Jahr hinter sich, mal wieder. Konzernchef Blume sieht zwar „messbare Fortschritte“, will aber weiter hart sparen. Und dann ist da noch die Sache mit den Prämien für die Top-Manager.

MeinungBaden-Württemberg

:Özdemir braucht jetzt ein Konzept gegen die Wirtschaftskrise

Kaum ein Bundesland leidet so unter Strukturwandel und Wirtschaftsflaute wie Baden-Württemberg.  Bemerkenswert, dass ausgerechnet hier die Grünen die Wahl gewinnen.

Reden wir über Geld

:„Ich hab’ alte Badewannen rausgekloppt und Gussrohre rumgeschleppt“

Der Podcaster Micky Beisenherz ist Klempnersohn und hat sein erstes Geld auf der Baustelle verdient. Heute hat er eine Schwäche für teure Autos und Schuhe – trotzdem mag er es, wenn ihm jemand nicht zu viel Rendite verspricht.

Gehalt

:Mercedes-Chef verdient 31 Prozent weniger

Beim Autohersteller Mercedes lief es vergangenes Jahr schlecht. Das schlägt sich auch im Gehaltszettel von Ola Källenius nieder. Dennoch könnte er weiterhin der Bestverdiener unter den deutschen Auto-Chefs sein.

Landtagswahl in Baden-Württemberg

:Özdemir oder Hagel: Wer rettet das Autoland?

Baden-Württemberg bangt um Zehntausende Jobs. Und weil dort in wenigen Wochen Landtagswahl ist, ist der Kampf um den Erhalt des Autostandorts auch ein Kampf um Wählerstimmen. Was die Parteien zu bieten haben.

Autoindustrie

:VW findet sechs Milliarden Euro – Betriebsrat fordert Prämie für Beschäftigte

Unerwartet sind bei VW sechs Milliarden Euro zusätzlich in der Kasse. Ein Teil davon könnte als Bonus an die Manager fließen. Doch auch die Beschäftigten sollen profitieren, fordert der Betriebsrat.

Milbertshofen

:20-Jähriger rast im Porsche mit Tempo 121 durch die Stadt

Erlaubt wäre an der Stelle nur Tempo 50 gewesen. Der Mann befand sich noch in der Probezeit.

Grönland

:Was Trumps Zoll-Drohungen für die deutsche Wirtschaft bedeuten

Deutschland ist besonders von Exporten in die USA abhängig. Welche Konsequenzen Zusatzzölle für Unternehmen hätten und wie Anleger reagieren sollten.

MeinungGleichstellung

:Eine Chefetage wie aus einer Folge von „Mad Men“

Die Top-Jobs in der Wirtschaft gehen wieder häufiger an Männer. Das ist nicht bloß ein moralischer Rückschritt. In der Krise ist das auch eine echte Gefahr für den Standort.

Porsche-Chef Michael Leiters

:Kaltstart im Nieselregen

Der neue Porsche-Chef Michael Leiters stellt sich der Belegschaft vor. Dabei gibt er sich nahbar und sammelt Pluspunkte. Die wird er brauchen, wenn er den Konzern aus der Krise holen soll.

Porsche und der Standort Weissach

:Das Auto gibt’s, das Auto nimmt’s

Im schwäbischen Weissach tüftelt Porsche an den Autos der Zukunft, und weil die Geschäfte lange sehr gut liefen, profitierte auch der Ort. Die Gewerbesteuereinnahmen waren immens, Weissach galt zeitweise als das reichste Dorf der Republik. Jetzt steckt der Konzern in der Krise. Zahlt Weissach dafür nun die Zeche?

Stuttgart

:Sind das die ersten Detroit-Vibes?

In Stuttgart haben sie Jahrzehnte bestens davon gelebt, teure Autos zusammenzuschrauben. Daimler, Porsche, Bosch haben sie hier groß und reich gemacht. Aber mit dem Niedergang des Verbrenners bröckelt das Selbstverständnis der Stadt.

Autokonzern

:Wieso bei VW zu Weihnachten der Streit eskaliert

VW will 160 Milliarden Euro in die Zukunft investieren, die Frage ist nur: Wer muss mehr sparen und wer weniger? Bei Porsche in Stuttgart sind sie schon unruhig.

Automobilindustrie

:Laut Betriebsrat steht bei Porsche jeder vierte Arbeitsplatz auf dem Spiel

Momentan verhandelt der Konzern mit den Arbeitnehmervertretern über ein neues Sparpaket. Betriebsratschef Ibrahim Aslan fürchtet um viele Tausend Stellen.

Automobilindustrie

:Der Neue ist schon seit 30 Jahren bei BMW

Milan Nedeljković rückt im nächsten Frühjahr zum neuen BMW-Chef auf. Vor dem Start bekommt der Manager viel Vorschuss-Lob – und einen klaren Auftrag.

Autoindustrie

:Volkswagens Strategiechef geht zu Mercedes

Eigentlich wollte Oliver Blume ihn zum neuen Porsche-Chef machen. Doch nun übernimmt Stefan Weckbach die Leitung der Mercedes-Tochter AMG.

Krise

:Kurzarbeitergeld soll weiter Jobs sichern

Die Bundesregierung will nun auch 2026 bis zu zwei Jahre lang bezuschussen, dass Beschäftigte in Krisenbetrieben die Arbeitszeit reduzieren.

Deutsche Industrie und AfD

:Unternehmer, nicht bei Trost

Nach 1945 erhielt die deutsche Wirtschaft, oft schwer belastet, eine zweite Chance. So kam sie zu großem Reichtum. Das Geturtel einiger Lobbyisten mit der AfD ist auch deshalb mehr als beschämend.

Mode und Gesellschaft

:Das Ende der Dresscodes

Tech-Boss oder Gang-Mitglied, Fashion-Victim oder Obdachloser? Von Äußerlichkeiten wie Kleidung, Frisur oder Tattoos kann man längst nicht mehr auf den sozialen Status schließen. Das macht die Welt unübersichtlicher, hat aber auch seine guten Seiten.

Autoindustrie

:Das Geheimnis von Mladá Boleslav

Der VW-Konzern produziert seit Monaten eine Negativschlagzeile nach der anderen. Nur eine Marke scheint von all den Problemen überhaupt nicht betroffen: Škoda. Wie machen die das?

Bildband „Spektakulär“

:Liebeserklärung an die Straße

Für Sportwagen-Fans bietet der Bildband „Spektakulär“ die schönsten Touren durch Norditalien. Eskapismus in Zeiten von Klimawandel, Auto-Krise und Overtourism? Ganz genau.

Allbright-Studie

:Die Top-Jobs gehen wieder häufiger an Männer

Börsenunternehmen berufen in Zeiten der Krise kaum Frauen in ihre Vorstände, das zeigt eine neue Studie. Gerade in der Autoindustrie bleiben die Männer gern unter sich.

Autokrise

:Willkommen im Endzeitalter der deutschen Automobilindustrie

Porsche simuliert in seinem neuen Elektro-1000-PS-Cayenne ernsthaft das Röhren eines Verbrenners. Die retroselige G-Klasse von Mercedes wird zum Kardashian-Must-have.

SZ-Podcast „Auf den Punkt“

:Autoindustrie: Wie lange geht es noch bergab?

Weniger Gewinn, Sparprogramme, Personalabbau. Wieso ist das bei BMW anders?

Automobilindustrie

:Krise? Nicht bei BMW

Im Vergleich zu den anderen deutschen Herstellern stehen die Münchner deutlich besser da. Im jüngsten Quartal stieg der Gewinn sogar. Woran liegt das?

Transformation

:Warum die Lage der Autobranche so düster ist

Erst die Probleme in China, dann die Zölle in Amerika und jetzt auch noch eine neue Chip-Krise: Europas Autohersteller stecken in existenziellen Nöten. Über einen drohenden Niedergang, der auch selbstverschuldet ist.

MeinungVolkswagen

:Blume hat sich als VW-Chef disqualifiziert

Oliver Blume ist für den Milliardenverlust beim VW-Konzern ebenso verantwortlich wie für das Desaster bei Porsche. Die strategischen Fehlentscheidungen seiner Ära sind dramatisch. Er ist als Konzernchef nicht länger tragbar.

Bilanzzahlen

:VW macht Milliardenverlust im dritten Quartal

Deutschlands größter Autobauer hat seine Bilanzzahlen für das dritte Quartal vorgelegt. Und diese sehen, gelinde gesagt, gar nicht gut aus.

MeinungAutofahrer

:Porsche hat unterschätzt, wie sehr die Kunden ihre Verbrenner lieben

Flache Elektroautos, die extrem gut auf der Straße liegen, sollten die Fans des Sportwagens begeistern. Das hat nicht funktioniert wie geplant. Es bleibt nur eine Hoffnung.

MeinungAutoindustrie

:Oliver Blume hat Porsche in die Krise geführt. Doch es hilft nichts: VW-Chef muss er bleiben

Das Geschäft des Sportwagenbauers läuft katastrophal. Gut, dass Oliver Blume sich dort endlich als Chef zurückzieht. Aber bei Volkswagen hat er einen Weg eingeschlagen, der funktionieren könnte.

Quartalszahlen von Porsche

:Last Call für Oliver Blume

Der scheidende Porsche-Chef ist zwar nicht dabei, als die jüngsten Geschäftszahlen verkündet werden. Sie sind aber so etwas wie eine letzte Bilanz für ihn, solange er noch da ist. Und die ist, zumindest auf den ersten Blick, verheerend.

Krise der Autoindustrie

:Wie sich Stuttgart gegen den Abstieg stemmt

Stuttgart steckt in der Krise, Zehntausende Jobs fallen weg. Manche fürchten schon, dass der Autostadt ein Niedergang drohen könnte wie Detroit. Dabei gibt es auch gute Nachrichten, vielversprechende Start-ups und eine Strategie für die Wende.

Personalrochade

:Wie man Porsche-Chef wird

Monatelang wurde gemunkelt, am Freitag ging dann alles ganz schnell: Oliver Blume war einen seiner Chefposten los, in Stuttgart übernimmt ein Mann, den kaum jemand auf dem Zettel hatte. Eine Rekonstruktion der Ereignisse.

ExklusivManagergehälter

:VW-Chef Blume muss auf Millionen Euro verzichten

Auf Druck der Arbeitnehmer muss der Automanager bei seinem neuen Vertrag auf elf Prozent Gehalt verzichten. Dennoch – und trotz der Turbulenzen bei VW – könnte er auch künftig der bestverdienende Dax-Boss sein.

MeinungKrise in der Autoindustrie

:Wird Stuttgart das zweite Detroit? Nicht wenn die Schwaben tun, was sie am besten können

Das Autoland Baden-Württemberg könnte an der Krise seiner wichtigsten Industrie zugrunde gehen – oder an ihr wachsen. Das hängt ganz davon ab, wie die Menschen dort auf den Wandel blicken.

Michael Leiters

:Das ist der neue Porsche-Chef

Michael Leiters soll Porsche aus der Krise führen. Er arbeitete für McLaren und für Ferrari – und ist einer, der den Motorsound liebt. Ein Fan von Elektrofahrzeugen ist er nicht.

Porsche und Volkswagen

:Nimm zwei

Beide Chefposten waren doch zu viel: Oliver Blume führt in Zukunft nur noch den VW-Konzern, Porsche bekommt mit Michael Leiters wieder einen eigenen Chef. Damit löst sich plötzlich ein lange schwelender Konflikt.

MeinungWechsel bei Porsche

:Es ist gut, dass sich Blume jetzt auf VW konzentriert, aber er ist auch beschädigt

Blume ist sehr erfahren, kennt das Riesenunternehmen gut und hat den Rückhalt der Eigentümerfamilien. Aber das Ende der Doppelrolle kommt viel zu spät.

Krise der Autoindustrie

:Stuttgart hat Angst vor dem Abstieg

Bosch, Mercedes, Mahle: In einst starken und stolzen Firmen fallen Zehntausende Jobs weg. Das erschüttert das Selbstverständnis einer Stadt, die ihren Wohlstand einer einzigen Industrie verdankt.

Wirtschaft

:Lebenslang Porsche

Der ehemalige Unternehmenssprecher Anton Hunger ist zwar schon lange im Ruhestand, schreibt aber immer noch Reden, Essays und Bücher. Auch einen Dienstwagen aus Stuttgart hat er. Und gelegentlich besucht er dort seinen früheren Chef.

Audi

:„Das Elektroauto ist die Zukunft“

Gewinneinbruch, US-Zölle, Stellenabbau: Audi-Chef Gernot Döllner und die für den Konzernumbau zuständige Managerin Yvonne Bettkober erklären, was der Wandel für Zulieferer und Mitarbeiter bedeutet.

Porsche

:Warum röhrt das Ding nicht?

Trumps Zölle, Chinas Geschwindigkeit, alle deutschen Autobauer kämpfen gerade. Aber bei Porsche erwarten die Kunden letztlich immer noch Autos, die blubbern und keuchen. Nur: E-Autos blubbern nicht. Wenn der Mythos zum Ballast wird.

MeinungAutoindustrie

:Oliver Blume hat bei Porsche und VW mindestens einen Chefposten zu viel

Oliver Blume führt gleich zwei Konzerne – und muss überall Misserfolge erklären. Dass Porsche jetzt seine E-Auto-Pläne kassiert und Milliarden abschreibt, zeigt: Der Chef ist überfordert.

Autoindustrie

:Porsche streicht Prognose und E-Auto-Pläne zusammen

Der Sportwagenbauer rutscht immer tiefer in die Krise und zieht auch den gesamten VW-Konzern nach unten. Jetzt soll eine Rückkehr zum Verbrenner der Ausweg sein. Doch das wird teuer.