Mercedes C-Klasse

C-Klasse Cabrio ist der Mercedes für Unvernünftige

Der offene Mittelklasse-Mercedes ist gleichzeitig elegant und aggressiv, komfortabel und sportlich. Aber er kann nicht alle Versprechungen des Herstellers halten.

Test von Peter Fahrenholz

Es muss nicht immer ein Diesel sein

Welchen Motor soll man nehmen? Welche Ausstattung braucht man wirklich? Und welcher Mittelklasse-Kombi ist der beste: Audi A4, BMW Dreier oder Mercedes C-Klasse? Eine Kaufberatung.

Test von Georg Kacher

Ärger mit dem wundersamen Dieselmotor

Eine C-Klasse blamiert sich beim Abgastest einer niederländischen Prüforganisation. Sofort gibt es Betrugsvorwürfe, doch Mercedes kann sich rechtfertigen.

Analyse von Joachim Becker

Die Kunst, weniger Auto für mehr Geld zu verkaufen

Dynamische Zweitürer sind angesagt. Das neue Mercedes C-Klasse Coupé demonstriert bei der ersten Ausfahrt, warum das so ist. Wirklich zu begeistern vermag aber nur der AMG C63 S.

Von Georg Kacher

Mercedes ruft 28 000 C-Klassen zurück

Der Autobauer Daimler muss 28 000 C-Klassen in die Werkstätten zurückrufen. Schuld ist eine defekte Lenkungskupplung. Die Überprüfung der betroffenen Wagen, verspricht Mercedes, dauere nicht lang.

Gute Führung

Die Mercedes C-Klasse gibt bereits einen Ausblick auf das autonome Fahren. Im Stau wird automatisch beschleunigt und gebremst, Unfälle verhindert der "Kollisionsverhinderer". Perfekt ist letzterer aber nicht - und erschreckte einmal sogar unseren Fahrer.

Von Jörg Reichle

Wenig Arbeit im Stau

Der neue C-Klasse-Kombi sieht sportlich aus, bewegt sich aber lieber gediegen. Dem Fahrer helfen viele elektronische Schutzengel.

Von Jörg Reichle

Kombi mit Wachstumsschub

Größer, aber kaum mehr Platz: Das neue C-Klasse T-Modell von Mercedes stellt Kombiqualitäten zugunsten neuer Errungenschaften zurück. Weniger Gewicht und Hybridantriebe sollen den Durst zügeln. Und dann ist da noch die fußgesteuerte Heckklappe.

Von Thomas Harloff

Der beste BMW, den Mercedes je baute

Die neue C-Klasse nimmt endgültig Tuchfühlung zu den großen Baureihen auf. Im Test präsentiert sich die sportliche Mittelklasse-Limousine erstaunlich dynamisch. Für langbeinige Passagiere ist der Raum für Fahrspaß jedoch arg begrenzt.

Von Joachim Becker, Marseille

Generalangriff

Ein großer Kühlergrill, markantere Formen: Mercedes nimmt BMW und Audi ins Visier. Die neue C-Klasse setzt auf Sportlichkeit und sieht der S-Klasse zum Verwechseln ähnlich.

Von Stefan Grundhoff

Vollgas gegen die Skeptiker

Als Mercedes-Benz vor 30 Jahren den 190er auf den Markt brachte, war die Skepsis groß: Kann Daimler auch kleine Autos bauen? Eine Rekordfahrt auf einer Hochgeschwindigkeitsstrecke sollte das belegen. Und ein Päckchen Zigaretten half dabei kräftig mit.

Von Jürgen Wolff

So werden Rußpartikelfilter wieder sauber

Bis zu 4500 Euro kann der Wechsel eines Rußpartikelfilters kosten - nach spätestens 180.000 Kilometern ist das Teil defekt. Eine Reinigung des Filters kostet deutlich weniger. Doch nicht alle Reinigungsverfahren sind empfehlenswert.

Von Jürgen Wolff

Lang und teuer

Wem ein Audi S8 zu gewöhnlich und eine Mercedes S-Klasse zu bieder ist, sucht exklusivere Alternativen. Von 2014 an gibt es eine neue bei Jaguar. Der Preis des XJR ist horrend, aber immerhin kostet die Langversion keinen Aufpreis. Ein erster Fahrbericht.

Von Wolfgang Gomoll

Mazdas neue Mittelklasse ist besser geworden

Europäisch anmutendes Design, hoher Qualitätsanspruch und gute Funktionalität: Die dritte Generation des Mazda 6 macht einen besseren Eindruck als seine beiden Vorgänger. Schade, dass es wohl kein Coupé vom Sechser geben wird.

Von Sascha Gorhau, Portugal

Cadillac will in Europa Fuß fassen

Qualität zum günstigen Preis: Damit ist bereits Lexus in der Mittelklasse gescheitert. Nun schickt Cadillac mit diesem Rezept seinen Konkurrenten gegen Audi A4, BMW 3er und Mercedes C-Klasse ins Rennen. Doch als Sechszylinder wird er kaum eine Chance auf dem deutschen Markt haben.

Von Stefan Grundhoff

Ein Stern für die USA

Auch wenn Daimler-Chef Zetsche Bekenntnisse ablegt: Mit der Verlagerung der C-Klasse riskiert er einen Vertrauensverlust - wie schon seine Vorgänger.

Ein Kommentar von Carsten Matthäus

Wie Autos von rollenden Bildschirmen lernen

Opel stellt das blendungsfreie Dauerfernlicht vor, BMW setzt auf Beleuchtung durch Lasertechnologie und Audi arbeitet mit organischen Leuchtdioden: Mit diesen Technologien arbeiten deutsche Hersteller an besseren Lampen fürs Auto.

Von Marcel Sommer

Das Auge fährt mit

BMW ist mit dem viertürigen Gran Coupé eine spektakuläre Erweiterung der Sechser-Reihe gelungen. Zu Preisen ab 79.500 Euro bieten die Bayern eine Alternative zu Mercedes CLS oder Porsche Panamera. Ein erster Fahrbericht.

Von Jörg Reichle

Ein neuer Stern

Die hochbeinige A-Klasse, die durch den Umfaller beim Elchtest einst zu fragwürdigem Weltruhm kam, gehört bald der Vergangenheit an. Mercedes zeigt auf den Motorshows in New York und Shanghai Mitte April fast zeitgleich die neue A-Generation als Studie.

Konter aus Stuttgart

Schneller, schlanker und etwas tiefergelegt - so will das Mercedes C-Klasse Coupé dem erfolgreichen BMW 3er Coupé und dem schönen Audi A5 Kunden abjagen: ein Konter mit Ansage.

Die Bilder, die Fakten.

Team America

Deutsche Autobauer atmen auf und feiern: Die mageren Jahre scheinen vorbei. Daimler präsentiert die stark geliftete C-Klasse, BMW den 6er. VW baut sogar ein eigenes US-Modell namens Passat - und das kostet soviel wie ein Golf in Deutschland.

Stuttgarter Weihnachtspräsent

Der Passat ist neu, der Peugeot 508 steht in den Startlöchern, auch der BMW 3er wird abgelöst. Grund genug, der Mercedes C-Klasse eine dezente Modellpflege zu verpassen. Man muss genau hinsehen, um die Auffrischung zu erkennen. Die Technik macht den Unterschied.

Erste Bilder, erste Fakten.

Das zweite Leben der Limousine

Offenbar hat die klassische Gattung endlich eine Ausdrucksform mit Zukunft gefunden: Mercedes CLS und Audi A7, eine Betrachtung.

Von Jörg Reichle

Tausende kämpfen für "made in Germany"

Wo wird Daimler die Mercedes C-Klasse künftig fertigen lassen? 12.000 Menschen gehen für ihre Jobs auf die Straße. Unklar ist indes, wann die Entscheidung fällt.