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Zur Zeitung
"Ich dachte lange, ich sei ein fauler Sack"
Byung Jin Park wusste nicht, woher seine Antriebslosigkeit kam - bis eine Depression diagnostiziert wurde. Der Jurist und Autor erzählt, auf welche Anzeichen man achten sollte, was ihn wieder glücklich machte und wie man mit Menschen sprechen kann, um die man sich sorgt.
"Es gibt so viele Missverständnisse zwischen Männern und Frauen"
Sue Barons hat ein Geschäft daraus gemacht, introvertierten Männern zu helfen, die Liebe zu finden. Vom Schmerz, keinen Partner zu haben, und warum es kein Widerspruch ist, schüchtern und selbstbewusst zu sein.
Frühwarnsystem im Ohr
Der Sensor ähnelt einem Kopfhörer: Rund um die Uhr misst er Körpertemperatur, Sauerstoffsättigung, Atem- und Herzfrequenz von Corona-Patienten. Ohne das Gerät hätte die an Covid-19 erkrankte Familie Zanin nicht mehr weitergewusst.
Bitte nicht hinzufügen
Klares Pandemiephänomen: Gruppenchats. Was sie mit Naturkatastrophen zu tun haben und was wir daraus lernen sollten. Ein Gastbeitrag der Schriftstellerin Husch Josten.
Justiz vermutet Verräter in den eigenen Reihen
Noch bevor der Haftbefehl gegen Attila Hildmann offiziell war, spottete der Verschwörungsideologe schon darüber - von seinem Fluchtort aus, vermutlich der Türkei. Hat er einen Tipp aus Gerichtskreisen bekommen?
Das verschlossene Land
Man muss direkt an die Grenze fahren, um wenigstens zu ahnen, wie es den 25 Millionen Nordkoreanern in der Pandemie geht. Bestens, sagt die Propaganda. Aber der sollte man ohnehin nicht glauben.
"Es ging nie um Panik oder Angstmache"
Einige Gesundheitsexperten kritisieren, dass die Situation auf den Intensivstationen nie so schlimm war, wie von Medizinern beschrieben. Doch es wäre zu kurz gegriffen, zu unterstellen, Kliniken hätten aus Gier Alarm geschlagen.
Endlich wieder anstoßen
In englischen Pubs und Restaurants darf wieder drinnen gegessen und getrunken werden. Trotz der Öffnungen gibt es eine große Sorge: Die indische Variante des Coronavirus verbreitet sich im Land.
Nervöse Gegner
Im Bundestagswahlkampf wird bisher niemand so erbarmungslos angegangen wie Annalena Baerbock. Das zeigt: Die Grünen sind ein gefährlicher Gegner, gerade weil da eine Frau, und mit ihr eine neue Generation vorangeht.
Darf ich diese Geschichte erzählen?
Schriftstellerin Lena Gorelik hat ihre Familiengeschichte erzählt. Ein Gespräch über Fremdsein und Ankommen, Identität und Scham - und wie es ist, über die eigene Familie zu schreiben.
Mit bis zu 225 km/h nahezu lautlos durch enge Stadtkurse: Die Formel E ist die erste Formel-Meisterschaft für Elektro-Boliden.
Die Formel E war mal das Zukunftsversprechen auf den Rennstrecken, jetzt startet sie mit Fragezeichen in die Saison. Auch, weil die Formel 1 bald selbst so tun will, als sei sie total öko.
Von Philipp Schneider
In Berlin erlebt Maximilian Günther völlig verschiedene Rennen. Die Saison könnte er noch als Zweiter beenden.
Von Anna Dreher
"Ich bin unbeschreiblich glücklich, das Heimrennen hier gewonnen zu haben": Beim Saisonfinale in Berlin setzt sich der Deutsche durch.
Von dpa, sid, Berlin
Die Elektro-Rennserie wird die Saison in Berlin wieder fortsetzen - auf dem ehemaligen Flughafen Tempelhof soll zwischen dem 5. und 13. August die Entscheidung über den Titel fallen.
Der Formel-E-Fahrer Daniel Abt wird dabei erwischt, wie er bei einer E-Sports-Serie betrügt. Erst gibt es nur eine Geldstrafe - dann statuiert Audi ein Exempel an ihm.
Die Schwaben binden den Coach trotz des unklaren Ausgangs des Aufstiegsrennens in der zweiten Liga langfristig. Leon Draisaitl ist der der erste deutsche NHL-Topscorer.
Meldungen im Überblick
Der Schalker Mittelfeldspieler verletzt sich schwer am Knie. Der niederländische Tabellenzweite AZ Alkmaar scheitert mit einem Protest gegen die Wertung der Abschlusstabelle.
Auf der Aufnahme ist zu sehen, wie Hans-Jörg Meyer mit dem "bezahlten Lambo vom Pleiteklub" prahlt, eine Anspielung auf die Finanzprobleme des Vereins. In der Formel 1 bietet Williams sein Team zum Verkauf an.
BMW-Pilot Maximilian Günther aus Oberstdorf gewinnt das Rennen in Santiago de Chile - als jüngster Fahrer der Serie.
Die Formel E könnte eines Tages die Formel 1 ablösen - obwohl die Flitzer viel langsamer, leiser und unspektakulärer sind. Oder: Vielleicht sogar gerade deswegen?
Von Stefan Mayr
Die modernste Rennserie feiert ihren Saisonstart im Öl- und Folterstaat - ein größerer Widerspruch ist schwer vorstellbar. Die Formel E versucht, das Problem mit Tipps zur Kommunikation zu lösen.
Audi, Jaguar und Renault sind schon dabei in der Formel E. Nun präsentiert BMW seinen ersten elektrischen Einsitzer-Rennwagen.
Von René Hofmann
Audi ist schon dabei, BMW, Mercedes und Porsche ziehen nach. Weil sie dort für ihre Serienautos lernen wollen, investieren sie viel Geld und Personal - und zerstören damit womöglich den Sport.
Von Joachim Becker
Die Elektro-Auto-Serie Formel E wird von Jahr zu Jahr attraktiver. Auch hierzulande buhlen Städte wie München und Düsseldorf neben Berlin um die Austragung des Rennens. Vorerst bleibt die einzige deutsche Ausgabe aber in der Hauptstadt.
Von Stefan Mayr, Stuttgart
Auch Porsche rast in die drei Jahre junge Rennserie für elektrisch betriebene Fahrzeuge - wie Audi, BMW und Mercedes. 2019 soll das Manöver abgeschlossen sein.
Weil die Automobilindustrie einen Umbruch erlebt, wandelt sich auch der Motorsport. Die elektrische Formel E erlebt einen Ansturm der Anbieter. Aber was sagen die Konsumenten?
Von Dominik Fürst und René Hofmann
Die große Formel 1 hat er verlassen - nun fährt Nick Heidfeld in der Formel E. Auf wesentlich attraktiveren Kursen, wie er findet.
Von Dominik Fürst
Weil sie nicht stinken und kaum Lärm machen, können die Elektro-Rennwagen der Formel E ihre Rennen in den Innenstädten fahren. Auf manchen Austragungsort dürfte sogar die Formel 1 neidisch sein. Die Rennstrecken im Überblick.
Der Autokonzern verabschiedet sich von der Langstrecken-WM um dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Und setzt voll auf die Formel E.
Die elektrische Rennserie sucht im großen Motorsport-Geschäft ihren Platz: Kann sie eine Konkurrenz zur Formel 1 werden?
Von Elmar Brümmer, Suzuka
Bisher müssen auf halber Strecke die Autos gewechselt werden, weil die Batterien leer sind: Seit zwei Jahren gibt es eine Rennserie für Elektroautos. Nun wollen auch Audi, BMW und Jaguar einsteigen.
Von Thomas Harloff
München
München
