Ladestation statt Tankstelle: Immer mehr Autos haben künftig einen Elektro- statt eines Verbrennungsmotors. Ob rein elektrisch, mit Hybridantrieb oder mit Brennstoffzelle - die Technik schreitet immer weiter voran. Dabei kommt Elektropower nicht nur bei besonders umweltfreundlichen Autos zum Einsatz. Auch Supersportwagen setzen längst auf die Kraft aus der Steckdose.
Öffentlicher Nahverkehr
:Holperstart bei Freisinger E-Bussen
Die Umstellung auf E-Mobilität im Freisinger Stadtverkehr funktioniert nicht ganz reibungslos. Noch fehlen wegen Lieferschwierigkeiten mehrere Ladesäulen. Auch den Fahrern unterlaufen Fehler.
ExklusivZukunft der Autoindustrie
:Rettet die Rückkehr der Verbrenner deutsche Jobs? „Ich fürchte, das Gegenteil ist der Fall“
Brüssel will das Verbrenner-Aus 2035 kippen, die Details sollen in dieser Woche vorgestellt werden. Top-Ökonomen warnen nun: Die Kehrtwende könnte die Probleme der Autohersteller noch verschärfen.
Aschheim
:Erste DHL-Schnellladestation für E-Lastwagen in Bayern
Das Paket- und Logistikunternehmen plant, bundesweit 169 solcher Stationen einzurichten.
Ladeinfrastruktur
:Ein Rentner trägt die Mobilitätswende in die Tiefgaragen
Der ehemalige Elektrotechnikingenieur Michael Lenz weiß genau, was es bräuchte, um den Menschen den Umstieg auf E-Autos schmackhaft zu machen. Deshalb erstellt er ehrenamtlich Konzepte für Ladeboxen in Eigentumswohnanlagen.
Autobranche
:Es kann nur besser werden für Jaguar
Der britische Hersteller hat ein schreckliches Jahr hinter sich. Erst der Spott über das neue Modell, dann Trumps Zölle, dazu eine Cyber-Attacke. Damit der Neustart jetzt wirklich gelingt, wurde das alte Personal vorsorglich aus der Firma eskortiert.
E-Auto-Marke Zeekr
:„Ich will ja keine Seifenkisten verkaufen“
Zeekr? Kennt hierzulande kaum jemand, bisher. Jetzt aber will die E-Auto-Marke aus China die deutschen Dienstwagen-Fahrer erobern – und setzt dabei auch auf die Erfahrung eines Ex-BMW-Managers.
Zukunft der Automobilindustrie
:Spagat zwischen Klimaschutz und Autolobby
Leser wünschen sich beherzteren Klimaschutz und kritisieren Industrie und Politik, weil beide den Wandel zur E-Mobilität verzögerten.
E-Mobilität
:Große Unterschiede bei Ladesäulen-Versorgung in den Bundesländern
Die Zahl der Ladepunkte wächst bundesweit. Aber mehr Stationen bedeuten nicht automatisch, dass E-Autofahrer einfacher Zugang zu Lademöglichkeiten haben.
MeinungKrise der Autokonzerne
:Und alle fragen nur: War was?
Sicher, VW, Audi, Porsche, BMW und Mercedes stehen vor gewaltigen Herausforderungen: Lieferketten, Exporte, E-Mobilität – alles schwierig. Die eigentliche Gefahr aber ist, dass man in den Chefetagen offenbar immer noch nichts dazugelernt hat.
Bilanzzahlen
:VW macht Milliardenverlust im dritten Quartal
Deutschlands größter Autobauer hat seine Bilanzzahlen für das dritte Quartal vorgelegt. Und diese sehen, gelinde gesagt, gar nicht gut aus.
Autogipfel
:Der Staat fördert, die Konzerne fordern
Die Bundesregierung macht der Branche ein paar Zugeständnisse. Die Autohersteller und ihre Zulieferer hätten gerne mehr, bekommen aber nur wenig Konkretes.
Kia EV 4 im Test
:Besser als der ID 3?
Kia bringt mit dem EV 4 einen kompakten und bezahlbaren Stromer auf den Markt. Mit bis zu 625 Kilometern Reichweite übertrifft er die Konkurrenz – aber er hat auch Schwächen.
Porsche
:Warum röhrt das Ding nicht?
Trumps Zölle, Chinas Geschwindigkeit, alle deutschen Autobauer kämpfen gerade. Aber bei Porsche erwarten die Kunden letztlich immer noch Autos, die blubbern und keuchen. Nur: E-Autos blubbern nicht. Wenn der Mythos zum Ballast wird.
Gebrauchte E-Autos
:Welchen nehmen?
Ein gebrauchtes E-Auto kaufen? Schwierig! Aber vielleicht liegt das gar nicht so sehr am Antrieb.
MeinungAutoindustrie
:Europa sitzt in Chinas Autobatterie-Falle
Deutsche Hersteller feiern bei der IAA in München ihre neuen E-Autos. So wichtig die auch sind, um aus dem Verbrennerzeitalter herauszukommen: Hinter der Strategie steckt eine neue, gefährliche Abhängigkeit.
Design
:Hilfe, wieso werden die Autos immer hässlicher?
VW gesteht Irrtümer bei der Gestaltung seiner E-Modelle ein und will zurück zu vertrauten Linien. Gott sei Dank. Über die furchtbare Fratze des sogenannten Futurismus.
E-Mobilität
:In Emden baut VW die Zukunft - aber viele sind unzufrieden
Das Elektroauto, das sie im VW-Werk in Ostfriesland herstellen, verkauft sich nun ziemlich gut. Doch der Boom kommt bei den Mitarbeitenden nicht an – und die Wunden des Tarifstreits sind noch immer da.
Autoindustrie
:Das Schweigen der Verbrenner
Wenn in gut zwei Wochen die IAA startet, ist alles anders: Auf Europas größter Automesse geht es weniger um Sechs-, Acht- oder Zwölfzylinder, dafür mehr um Ladezeiten, Reichweiten und Preise. Vor allem den neuen Marken aus China dürfte das Schub geben.
Leihroller
:Das Chaos bei den E-Scootern – und was München dagegen tut
Immer wieder verletzen sich Fußgänger wegen wild geparkter Leihroller, gefährdet sind vor allem Menschen mit Sehbehinderung. Erste Schritte gegen den Wildwuchs greifen – radikalere Lösungen sind aus einem Grund nicht in Sicht.
Autoindustrie
:Fast jedes fünfte neue Auto im Juli fährt elektrisch
Der Boom bei E-Autos in Deutschland geht weiter. Bei Tesla allerdings sieht es düster aus.
Kostenloses Parken in Bayern
:Fahrer von E-Autos fragen sich: Darf ich – oder darf ich nicht?
Weil die seit April in Bayern gültige Parkgebührenbefreiung für E-Autos dazu geführt hat, dass viele Kommunen nun Sonderregeln für ihre Parkflächen aufstellen, heißt es jetzt für E-Autofahrer: immer ganz genau die lokale Gebührenverordnung studieren.
Autoindustrie
:Audi macht mehr Umsatz, verdient aber deutlich weniger
Die US-Zölle belasten das Geschäft von Audi, Amerika ist aber längst nicht das einzige Problem für den Autobauer. Die Konsequenz: Der Gewinn schrumpft immer weiter – und der Vertrag des Chefs könnte verlängert werden.
MeinungAutoindustrie
:Das Verbrennerverbot braucht einen Realitätscheck
Autokonzern-Chefs beschweren sich über die Vorschriften aus Brüssel – zu Recht. Was sich für klimafreundliche Mobilität wirklich ändern muss.
Leapmotor C10 mit Range Extender
:Halb Stromer, halb Verbrenner
Elektrofahrzeuge mit Range Extender wie der Leapmotor C10 REEV haben einen Hochvoltakku und einen klassischen Benzinmotor an Bord. Sie kommen deutlich weiter als gewöhnliche E-Autos. Aber braucht man sie überhaupt?
Luftverschmutzung
:Wo Deutschlands sauberste und dreckigste Autos fahren – und wie München abschneidet
In manchen Landkreisen ist jedes dritte Auto mit den veralteten Abgasstandards Euro 1 bis Euro 4 unterwegs – in anderen ist es nur jedes zehnte. Musterschüler wie München haben aber einen unfairen Vorteil.
E-Mobilität
:Während des Ladens in den Laden
Auf einem Gewerbeparkplatz an der A 96 in Gräfelfing gibt es eine neue Elektro-Tankstelle. Sie ist die erste der französischen Firma Electra in Deutschland.
BYD Dolphin Surf im Test
:Stark in der Stadt
Endlich tut sich was bei den elektrischen Kleinwagen: BYD bringt mit dem Dolphin Surf ein gut ausgestattetes Modell auf den Markt. Jetzt müssten nur noch die Preise dauerhaft schrumpfen.
Klimawandel
:Image-Politur fürs E-Auto
In Mammendorf halten die Diplom-Ingenieure Tobias Lexhaller und Michael Pausch einen Vortrag über E-Mobilität. Sie machen sich für mehr elektrische Auto stark - trotz aller Vorurteile.
Automobilindustrie
:Gewinn bei BMW um ein Viertel eingebrochen
Die Zahlen des Münchner Autoherstellers gehen weiter zurück. Trotzdem blickt BMW vergleichsweise optimistisch auf das kommende Jahr.
Strompreis
:Das E-Auto für fast umsonst laden
Ab sofort können Haushalte mit hohem Stromverbrauch ihre Kosten deutlich senken. Möglich machen es variable Netzentgelte. Was man beachten sollte.
E-Autos
:Weltweite Tesla-Verkäufe brechen ein
13 Prozent weniger E-Autos als im Vorjahr setzt der Konzern im ersten Quartal ab. Branchenexperten sagen: Schuld daran ist Elon Musk, aber nicht nur er.
Mobilität
:Brose steigt aus der Fertigung von E-Bike-Motoren aus
Der Zulieferkonzern verkauft die Entwicklung von E-Bike-Motoren an den japanischen Hersteller Yamaha und will sich künftig auf sein Kerngeschäft konzentrieren.
Batteriefabrik in Schleswig-Holstein
:Die Kohlköppe und der Traum von der großen Fabrik
Bürgermeister Kai Tange plagt sich schon lange mit Northvolt herum. Nun meldete der Mutterkonzern in Schweden Insolvenz an – und in Deutschland ist alles ungewiss. Was löst das Chaos um die Batteriefabrik in dem norddeutschen Dorf aus?
Autotest Opel Grandland Plug-in-Hybrid
:Opel ohne Firlefanz
Elektrisch fahren, Geld sparen und trotzdem weit kommen: Der Opel Grandland Plug-in-Hybrid ist ein Familienauto für die Stadt und den Urlaub. Mehr als 1000 Kilometer Reichweite schafft er aber nur in Ausnahmefällen.
Automobilkonzern
:Krise bei VW: Der Gewinn bricht ein, der Chef bekommt mehr
Der einst so stolze Konzern befindet sich mitten in einem riesigen Umbruch und steht vor einer Menge Probleme, die Zahlen sind schlecht. Die Vergütung von Konzernchef Blume steigt trotzdem – und er ist nicht mal der Topverdiener.
MeinungElektromobilität
:Zu spät, zu teuer, nicht innovativ genug: Mit diesem E-Auto für alle kann sich VW nicht retten
Das neue 20 000-Euro-Auto ist längst nicht die technologische Revolution, die die Wolfsburger bräuchten. Dabei steht viel auf dem Spiel.
Autoindustrie
:Das Elektroauto, auf das „die ganze Welt gewartet hat“?
Das findet zumindest der Hersteller Volkswagen. Der neue VW namens ID.Every1 soll das lang erwartete Elektroauto werden, das sich viele Menschen leisten können. Doch wollen die Kunden wirklich in zwei Jahren das von VW kaufen, was andere jetzt schon bieten?
Transformation der Mobilität
:Die Autos der Zukunft
Bis zu 1000 Kilometer Reichweite, kürzere Ladezeiten, eingebauter Chauffeur – und das alles kommt noch in diesem Jahr. Ein Überblick über die interessantesten Neuheiten.
SZ JetztMobilitätswende
:„Wenn wir die Geschwindigkeiten runterkriegen, verändert sich die Atmosphäre“
Am Sonntag will Fahrradkurier Jonas bei der Bundestagswahl abstimmen - auch mit Blick auf die Zukunft der Mobilität und seine Sicherheit im Verkehr. Wie unterschiedlich sich die Parteien bei diesen Themen positionieren.
Flugtaxi-Unternehmen
:Mehr als 200 Millionen Euro für Lilium
Die neu gegründete Mobile Uplift Corporation will den Flugtaxihersteller bis zur Zulassung des Lilium Jets finanzieren. Doch es gibt noch große Risiken.
Datenleck bei VW
:Daten zu 800 000 E-Autos standen unverschlüsselt online
Mehrere Monate lange konnten Informationen zu Autos und ihren Besitzern in einer Amazon-Cloud eingesehen werden. Inzwischen sei der Fehler behoben, teilt VW mit.
Honda und Nissan
:Mega-Fusion möglich
Die japanischen Autohersteller Honda und Nissan liebäugeln mit einem Zusammenschluss. So könnte der weltweit drittgrößte Autokonzern entstehen. Anleger reagierten unterschiedlich auf die Nachricht.
Autoindustrie
:Schließung des Audi-Werks in Brüssel ohne Sozialplan
Das Werk befindet sich schon länger in der Krise. Verhandlungen über einen Sozialplan sind offenbar gescheitert.
Elektromobilität
:Habeck macht an der Ladesäule Wahlkampf
Das Wirtschaftsministerium will die Käufer von Elektroautos gezielter unterstützen – ein Jahr nachdem es die Förderung abrupt gestoppt hatte.
„Mehr Schaden als Nutzen“
:Gratis-Parken für E-Autos: Bayerns Städte laufen Sturm
Drei Stunden lang dürfen E-Autos und Hybride vom 1. April an bayernweit kostenlos parken. Der Vorstoß der Regierung aber sorgt für Aufruhr. Städte wie Nürnberg kritisieren, dass die Regierung den Kommunen zu sehr reinredet – und wenn, dann solle sie auch bezahlen.
Verkehr und Mobilität
:Warum es München missfällt, dass E-Autos bald drei Stunden kostenlos parken
Mit der Regelung möchte der Freistaat die E-Mobilität fördern. Doch das tut die Stadt schon seit Jahren – nun fürchtet sie „Mitnahmeeffekte“.
Verkehr in Bayern
:Von April 2025 an parken E-Autos in Bayern stundenweise kostenlos
In Großstädten wie München oder Nürnberg sind Parkplätze in den Innenstädten selten und meist teuer. Wer ohne Verbrenner unterwegs ist, soll es besser haben. Zumindest für einige Monate.
Elektromobilität
:Ein E-Auto in jeder Kommune
Mit Carsharing will die 17er-Oberlandenergie ein flächendeckendes Netz mit Elektroautos aufbauen. Derzeit gibt es 39 Fahrzeuge, bis 2025 soll sich diese Zahl auf circa 50 erhöhen.
MeinungKrise bei Volkswagen
:Auch die Chefetage bei Volkswagen sollte verzichten – auf einen Teil ihrer Gehälter
VW-Chef Oliver Blume hat gute Argumente für kurzfristige Einschnitte. Doch: Der Vorstand müsste erst einmal selbst ein Beispiel geben und am eigenen Einkommen sparen.
Elektromobilität
:Dienstwagen unter Strom
Wie sieht eigentlich die Wirtschaft den Abschied vom Verbrenner? Ein Besuch bei einem großen Leasing-Unternehmen in Oberhaching zeigt: Die Entscheidungsträger in den Firmenzentralen haben deutlich weniger Scheu vor der Anschaffung von E-Autos als Privatleute.
