Autonomes Fahren

Dämpfer für die Laster am Schnürchen

Beim "Platooning" sollen mehrere Lkws teils autonom im engen Konvoi fahren und so Sprit und Platz sparen. Doch erste Tests zeigen nun: Das bringt weniger als gedacht.

Von Joachim Becker

Digitale Kolonne

Kann ein Lkw automatisch dem Laster vor sich folgen? Das wurde getestet - mit gemischten Ergebnissen.

Von Markus Balser, Berlin

Todsichere Wette oder gefährlicher Größenwahn?

Tesla-Chef Elon Musk will schon im nächsten Jahr eine Million selbstfahrende Autos auf der Straße haben. Warum das ein äußerst riskanter Plan ist.

Von Joachim Becker

Was das Auto über seinen Fahrer weiß

Zu schnell unterwegs? Blinker nicht gesetzt? Autos speichern jede Menge Daten, von denen der Fahrer gar nichts erfährt - die aber bei Unfällen viel wert sein können.

Von Christina Müller

Warum die Bahn beim autonomen Fahren überholt wurde

Während Autohersteller fieberhaft am selbstfahrenden Auto arbeiten, kommt die Bahn trotz einstigen Vorsprungs bei diesem Thema nicht voran. Woran liegt das?

Von Annkathrin Weis

VW testet selbstfahrendes Auto

Selbstfahrende Autos werden oft in den unkomplizierten Wetterbedingungen der US-Westküste getestet. Volkswagen bringt jetzt fünf Roboterwagen nach Hamburg.

Forschen für das Auto der Zukunft

BMW eröffnet Datenzentrum in Unterschleißheim, um die Serienentwicklung voranzutreiben

Von Irmengard Gnau, Unterschleißheim

Daimler holt sich Programmier-Hilfe

Der Autokonzern übernimmt Torc Robotics. Mit den Software-Visionären aus Virginia will Daimler schon bald völlig autonom fahrende Lkw bauen.

Von Stefan Mayr, Stuttgart, und Jürgen Schmieder, Los Angeles

BMW eröffnet neues Zentrum zur Datensammlung

Für die Entwicklung selbstfahrender Fahrzeuge verarbeitet das Unternehmen in Unterschleißheim riesige Mengen an Informationen - auf 230 Petabyte Speicherplatz.

Von Iris Hilberth

EU will weitreichende Sicherheitssysteme im Auto zur Pflicht machen

Die EU-Kommission will Herstellern vorschreiben, ab 2022 in jedem Fahrzeug bestimmte Sicherheitssysteme zu verbauen. Es geht auch um Funktionen, die den Fahrer permanent überwachen.

Von Christina Müller

Überholspur ins Nichts?

Im Wettlauf zum autonomen Fahren werden Milliarden investiert. Wann sich das auszahlt, ist ungewiss - denn ein großflächiger Serieneinsatz von Robotaxis ist nicht in Sicht.

Von Joachim Becker

Wie fährt es sich mit einem Robotaxi?

Als bislang einzige Firma darf Zoox seit Dezember Passagiere in San Francisco autonom kutschieren. Eine Testfahrt.

Von Malte Conradi

Was nach dem Auto kommt

Eine verschwiegene Firma will schaffen, woran große Autobauer noch scheitern: das autonome Fahrzeug der Zukunft auf die Straße bringen. Zu Besuch in den geheimen Fabrikhallen von Zoox.

Von Malte Conradi, San Francisco

BMW und Daimler entwickeln gemeinsam: der richtige Ansatz?

Die beiden Hersteller wollen gemeinsam autonome Autos entwickeln - und sich dem großen Konkurrenten Google stellen. Ziel sei ein "zuverlässiges Gesamtsystem", das den Straßenverkehr sicherer mache, sagt Daimlers Entwicklungsvorstand.

Dieses E-Bike braucht keinen Fahrer

Google war das autonome Fahrrad nur einen Aprilscherz wert. Die Universität Magdeburg nimmt das Thema allerdings sehr ernst: Ihr Dreirad ist schon jetzt im Testeinsatz.

Von Felix Reek

Der Staat muss investieren, weil die Technik Leben rettet

Vollautomatisierte Fahrzeuge können die Zahl der Unfallopfer senken - wenn sie sich mit der Infrastruktur vernetzen können. Deshalb sollte der Staat den Konzernen mit Investitionen helfen.

Kommentar von Joachim Becker

Der Steuerzahler darf nicht für die Konzerne blechen

Autohersteller und Technologiekonzerne versprechen viel beim autonomen Fahren - und fordern Unterstützung. Doch wer am Ende profitieren will, von dem darf man erwarten, dass er am Anfang selber investiert.

Kommentar von Marco Völklein

"Automatisierte Fahrzeuge sind geborene Opfer"

Wer ist schuld, wenn ein Fahrzeug im Autopilot-Modus einen Unfall verursacht? Rechtsexperte Eric Hilgendorf erklärt, worauf es vor Gericht in solchen Fällen ankommt.

Interview von Christina Müller

Die Autohersteller haben das Tempo der digitalen Revolution unterschätzt

Autohersteller stecken Milliarden ins autonome Fahren. Doch die Probleme sind größer als gedacht. Ein aktuelles Lehrstück für Pleiten, Pech und Pannen liefert Audi.

Von Joachim Becker

"Autonomes Fahren könnte einen Carsharing-Boom auslösen"

Die Verkehrsforscherin Barbara Lenz über die Mobilität der Zukunft und warum es nicht schlimm ist, kein eigenes Auto mehr zu besitzen.

Interview von Silvia Liebrich

"Wir werden noch viel mehr mit unserer Stimme steuern"

Noch höher auflösende Bildschirme, bessere Mobilfunknetze, vernetztes Fahren: Die Technik-Messe CES wird immer wichtiger für die Autoindustrie, sagt Marktforscher Steve Koenig.

Interview von Caspar von Au