Autonomes Fahren

In Taufkirchen wird bald autonomes Fahren getestet

Dort entsteht in Zusammenarbeit mit der TU München ein Testfeld für "intelligente Mobilität". Sogar ein Parkhaus ist geplant, in dem die Elektroautos vollautomatisch geladen werden können.

Von Patrik Stäbler, Taufkirchen

Der erste BMW mit eingebautem Chauffeur

Der neue 7er ist der erste Serien-BMW, der selbständig fahren kann. Was hat er drauf?

Von Joachim Becker

Mehr Raumschiff als Auto

Mit dem Urbansphere stellt Audi einen futuristischen Luxus-Transporter für die Megacitys vor. Doch wie viel Zukunft steckt wirklich in diesem Konzept?

Von Gerhard Matzig

"90 Prozent der Schüler mögen den Online-Unterricht lieber"

Seit April müssen Fahrschulen die Theorie-Stunden wieder in Präsenz ausrichten. Das Thema ist in der Szene umstritten. Fahrlehrer Werner Schmidt aus Forstinning findet, dass die neue Corona-Regeländerung seiner Branche schadet.

Interview von Korbinian Eisenberger, Forstinning

Maschine mit Mensch

In Seoul kann man über eine App autonome Taxis bestellen. Aber selbst im experimentierfreudigen Südkorea lässt man Autos nicht einfach selbst losfahren. Eine Probefahrt.

Von Thomas Hahn, Seoul

"Es gibt drei Level in der Autonomie"

Selbst fahrende Autos: Manche sind dafür, andere dagegen. Max Schmidt fährt einen sogenannten Level-2-Pkw Probe - und kommt zu einem Fazit.

Von Merlin Wassermann, Ebersberg

"Parken mit dem Kleinwagen wird billiger sein als mit dem SUV"

Niemand hat so viele Parkplätze in deutschen Städten wie der Konzern Apcoa. Aber braucht die noch jemand, wenn die Verkehrswende kommt? Ein Gespräch mit Deutschlandchef Hansjörg Votteler über neue Mobilität - und das Parkhaus der Zukunft.

Interview von Christina Kunkel, Stuttgart

Vom Seil auf die Straße

Die Gondel wird zum autonomen Fahrzeug: Ein Südtiroler Unternehmen entwickelt einen Hybrid, der schweben und rollen kann - und will damit Verkehrsprobleme in Ballungszentren lösen.

Von Johanna Pfund

Bosch überwindet Corona-Tief

Die Schwaben steigern trotz Chipkrise Umsatz und Gewinn. Doch immer noch hängen viele Jobs am Verbrenner. Bosch-Chef Hartung warnt vor zu schnellem Wandel.

Von Christina Kunkel, Stuttgart

Unterwegs mit dem Schrei-Knüppel

Elon Musk vertickt jetzt auch Karaoke-Mikrofone fürs Auto. Solange jemand wie Stevie Wonder bei der Mitfahrzentrale einsteigt, ist das eine tolle Sache.

Von Martin Zips

Autonome Fahrgemeinschaft

Volkswagen und Bosch tun sich zusammen, um Roboterhelfer für möglichst viele Autofahrer zu entwickeln. Doch die Konkurrenz ist groß und schnell.

Von Max Hägler und Christina Kunkel

"Wir haben ein neues Level des autonomen Rennsports erreicht"

Interview mit Phillip Karle, Teamleiter der Entwicklergruppe "Autonomous Motorsport" der TU München.

Von Irmengard Gnau, Garching

Ein selbstfahrendes Elektroshuttle für Grafing

Das Projekt schreitet voran. In Kürze könnte es erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt werden.

Von Thorsten Rienth, Grafing

Mailänder überholen Garchinger Studenten

Beim Rennwagenrennen in Las Vegas werden die Titelverteidiger der TU zwar nur Vizeweltmeister, stellen dafür aber einen Rekord auf.

TU München schickt Wagen in Las Vegas ins Rennen

Das Garchinger Team "TUM Autonomous Motorsport" will beim ersten direkten Rennen KI-gesteuerter Rennwagen bei der CES 2022 punkten. Dort muss ihr Auto erstmals mit einem anderen interagieren.

Von Irmengard Gnau, Garching

Audi macht sich locker

Elektrisch, stylish und luxuriös: Die Modelle der Zukunft sollen zu Designobjekten werden. Die angekündigte Studie Urban Sphere zeigt eine moderne Wohnlandschaft auf Rädern.

Von Joachim Becker

Mercedes bekommt als erster Hersteller Zulassung für autonomes Fahren

Schon vor Jahren wurden Systeme angekündigt, bei denen der Fahrer die Hände vom Steuer nehmen darf. Jetzt kann man so ein Auto tatsächlich kaufen - und zwar nicht bei Tesla.

Von Christina Kunkel

Die Stadt der Zukunft

Kaum Abgase, viel Holz, alles vernetzt: Weltweit arbeiten Forscher an der perfekten Smart City. Sie soll das Leben ihrer Bewohner besser machen. Die entscheidende Frage: Wem gehören die Daten?

Von Gabriela Beck

Zeit für eine neue Mission

Für VW-Chef Herbert Diess ist es eine Frage, die nicht nur den eigenen Konzern betrifft: Ist Deutschland schnell genug, die Standards für das autonome Fahren zu setzen?

Von Max Hägler

Autonomes Rasen

Der selbstfahrende Wagen eines Garchinger TU-Teams gewinnt ein Rennen auf dem legendären "Indianapolis Motor Speedway" in Indianapolis.

Von Bernhard Lohr

Tschüss Stau

Warum mit dem Auto unterwegs sein, wenn man im fahrerlosen Bus schneller ans Ziel kommt? Die Bahn-Tochter DB Regio will bis 2030 zehntausend selbststeuernde Fahrzeuge auf die Straße bringen.

Von Joachim Becker

"Wir können die Städte nicht mit privaten Pkw vollpumpen"

Roboter-Fahrzeuge in der City? Dass das bald möglich ist, davon ist Torsten Golleski, Experte für autonomes Fahren, überzeugt. Ein Gespräch über technische Probleme und welchen Beitrag selbstfahrende Autos zur Lösung der Verkehrsprobleme leisten können.

Von Joachim Becker

"Wir können alle reich werden"

Der Technik-Pionier Sebastian Thrun über den Missbrauch künstlicher Intelligenz, lebenslanges Lernen und warum Menschen in Zukunft nur noch fliegen statt Auto fahren sollten.

Interview von Helmut Martin-Jung

Auch autonome Fahrzeuge brauchen eine Versicherung

Die Allianz erwartet einen viel höheren Einfluss von Daten auf die Frage, wie teuer künftig eine Kfz-Versicherung ist. Erst recht bei autonomen Autos und beim automatisierten Fahren. Damit die Versicherer kalkulieren und sich an der Entwicklung beteiligen können, sollen die Hersteller ihre Daten offenlegen.

Von Christian Bellmann, München

Sixt vermietet autonome Fahrzeuge

Der Autoverleiher will gemeinsam mit Intel-Tochter Mobileye 25 selbstfahrende Autos in München einsetzen und profitiert dabei von einem neuen Gesetz in Deutschland.

Von Dieter Sürig

Fehler helfen

Warum können wir nicht zugeben, dass wir einfach nicht wissen, was die Zukunft bringt? Der französische Philosoph Gaspard Koenig ist durch die Welt gereist, um herauszufinden, wie es um Künstliche Intelligenz steht.

Von Nils Minkmar

Den Autoversicherern geht es so gut wie lange nicht

Die niedrigen Schäden haben den Versicherungen Sondergewinne beschert. Aber was haben die Kunden davon?

Von Christian Bellmann und Friederike Krieger, Köln

Das flachste Wohnmobil der Welt

Grandsphere, das Konzeptfahrzeug von Audi, macht die Limousine zum Lebensraum auf Rädern. Elektrifizierung und Digitalisierung verändern das Autodesign so radikal wie nie. Eine Stilkritik.

Von Gerhard Matzig

"Wir müssen weg vom CO₂"

Audi-Chef Markus Duesmann über seine Liebe zum Verbrenner, die Zukunft der Mobilität, sichere Radwege und seine Gedanken während der Corona-Reha.

Interview von Max Hägler

Pizza Tarantula

Warum will ein Pizza-Lieferdienst unbedingt eine digitale Firma sein? Und was bitte haben Pizza, Spinnen und selbstfahrende Autos miteinander zu tun?

Von Jürgen Schmieder

Hände weg vom Lenkrad

Seit Jahren reden Automanager davon, dass man bald nicht mehr selbst fahren müsse. Die Software steuert, der Mensch macht derweil andere Sachen. Doch wann ist es wirklich so weit?

Von Max Hägler und Christina Kunkel

Daimler und Bosch bauen doch keine Robotaxis

Autonomes Fahren ist ein großer Hype, hier locken die Gewinne der Zukunft. Warum Daimler und Bosch trotzdem nun ihr Robo-Projekt beenden.

Von Christina Kunkel

Zwitter aus SUV und Kombi

Mehr Platz und smarte Assistenten: Mit dem Designkonzept Recharge zeigt Volvo den elektrischen Nachfolger des beliebten Mittelklasse-SUV XC 60. Ein Ausblick.

Von Joachim Becker

"Menschen haben kein Problem damit, Maschinen auszunutzen"

Jurgis Karpus und Bahador Bahrami haben herausgefunden, dass sich Menschen gegenüber intelligenten Maschinen wie autonomen Autos rücksichtslos verhalten - eine Erkenntnis, die den Verkehr der Zukunft maßgeblich beeinflussen könnte.

Interview von Gerhard Fischer

VW will sieben Euro für eine Stunde autonomes Fahren

Er ist gelernter Schlosser und führt seit einem Jahr die absatzstärkste Marke im VW-Konzern: Wie Ralf Brandstätter eine neue Fahrzeuggeneration prägt, die ganz anders werden soll.

Von Max Hägler

Schweißausbruch am Steuer

Seit 30 Jahren sitzt unser Autor als Test-Dummy in selbst lenkenden Autos. Warum er dabei gemischte Gefühle zum autonomen Fahren entwickelt hat.

Von Georg Kacher

"Die Software funktioniert immer noch wie ein Flohzirkus"

Endgeräte auf vier Rädern: Autonomes Fahren braucht ein einheitliches Betriebssystem. Ex-Opel-Chef Karl-Thomas Neumann erklärt, was Kunden davon haben.

Von Joachim Becker

Chauffeur für alle

Sensoren und Rechenchips werden immer billiger, Assistenzsysteme immer besser. Wieviel muss der Käufer für das vollautonome Fahren als Extra zahlen?

Von Joachim Becker

Vorsehung auf der Bundesstraße

Auf der B471 bei Garching sammeln Forscher der Technischen Universität mit Kameras und Radar Daten für das autonome Fahren. Das Ziel: nie mehr Autounfälle.

Von Sebastian Franz

Wenn das Auto selbst lenkt

Vom nächsten Jahr an dürfen Roboter-Autos auf deutschen Straßen fahren. Doch wie sicher ist das? Und wer haftet, wenn es zum Unfall kommt? Die wichtigsten Fragen und Antworten.

Von Felix Reek

Das "Ja, aber"-Gesetz von Andreas Scheuer

Die Bundesregierung hat die rechtlichen Voraussetzungen für das autonome Fahren im Regelbetrieb geschaffen. Kritiker finden, es bleiben zu viele Fragen offen.

Von Peter Fahrenholz, München

Knorr-Bremse kommt raus aus der Krise

Der Fahrzeugzulieferer hat wieder volle Auftragsbücher und erwartet bessere Zahlen als im Vorjahr. Doch die Folgen der Pandemie sind noch nicht ganz überwunden.

Von Dieter Sürig

Wie betrachten Sie die Entwicklungen der Autoindustrie?

Die Digitalisierung macht auch beim Autobau keinen Halt. Deutsche Hersteller sollten aufholen und dabei keine Scheu haben, auf fremde Hilfe zurückzugreifen, kommentiert SZ-Autor Jan Schmidbauer.

Im Robotaxi durch Hamburg

VW nennt als erster deutscher Autohersteller ein Datum, zu dem ein Auto ohne menschlichen Fahrer in einer deutschen Stadt unterwegs sein soll. Ob diese Pläne auch realistisch sind?

Von Max Hägler und Christina Kunkel

Fahrerlos durch Grafing

In einem zweijährigen Forschungsprojekt wird geprüft, wie ein autonomer Shuttlebus im Stadtverkehr eingesetzt werden könnte.

Von Thorsten Rienth, Grafing

Der Fahrersitz war leer

Ein Tesla ist in Texas gegen einen Baum geknallt, zwei Menschen starben. Offenbar haben die Insassen sich auf das Assistenzsystem verlassen.

Das war ein Befehl!

Ob man Gewissensbisse oder Schuldgefühle empfindet, hängt auch davon ab, ob man auf eine Anweisung hin gehandelt hat. Allerdings ganz anders als erwartet, wie ein Experiment zeigt.

Von Sebastian Herrmann

Luxus ohne Lenkrad

Die SZ zeigt erstmals eine Skizze aus Audis Geheimprojekt Artemis. Der autonome A8-Nachfolger mit dem neuartigen Interieur soll 2025 in Serie gehen.

Von Joachim Becker