Autonomes Fahren

Die Zukunft steht im Museum

Im Verkehrszentrum ist seit Donnerstag das erste selbstfahrende Auto zu sehen - besonders eindrucksvoll sieht der Waymo Firefly allerdings nicht aus

Von Sophia Kaiser

Fahrassistenten auf Geisterfahrt

Abstand und Spur halten? Kann das Auto selbst! Oder auch nicht: Teslas Autopilot patzt im Test genauso wie der Travel Assist von VW.

Von Joachim Becker

Algorithmus soll Autopiloten-Fehler verhindern

Ein neues System soll selbstfahrende Autos sicherer machen - und gerichtsfest. Aber funktioniert das in der Praxis?

Von Julian Rodemann

Der Roboter von nebenan

Deutschland will vollautonome Autos noch vor Großbritannien, den USA und China als reguläre Verkehrsteilnehmer zulassen. Wer gewinnt den Technologie-Wettlauf - und zu welchem Preis?

Von Joachim Becker

Die lernende Autobahn

Staus vermeiden und Unfälle verhindern: Autonomes Fahren könnte unsere Fortbewegung sicherer und zuverlässiger machen. Wie Forscher auf der A9 nördlich von München an der Zukunft der Autobahn arbeiten.

Von Gudrun Passarge, Garching

Die Zukunft muss warten

Tesla-Besitzer können ihr Auto womöglich schon bald autonom fahren lassen. Hinken Audi, BMW und Mercedes hoffnungslos hinterher?

Von Joachim Becker

Tesla hat zu viel versprochen

Elektroautos von Tesla können angeblich per "Autopilot" wie von selbst durch die Gegend fahren. Doch nun entscheiden bayerische Richter: Das ist irreführend.

Von Max Hägler und Christina Kunkel

Kalifornien statt Bayern

Warum Daimler bei der Entwicklung von autonomen Fahrzeugen künftig nicht mehr mit BMW zusammenarbeitet, sondern mit dem US-Computerspezialisten Nvidia.

Von Christina Kunkel und Stefan Mayr

Smarter Chauffeur

Der Hype um Autos ohne Lenkrad ist vorbei. Das automatisierte Fahren kommt trotzdem.

Von Joachim Becker

Der Mann, der Google 179 Millionen Dollar zahlen muss

Tausende Dokumente über autonome Autos mitnehmen, Ex-Kollegen abwerben: Als der gefeierte Google-Ingenieur Anthony Levandowski zu Uber wechselte, gab es Ärger. Die Strafe bedeutet für ihn die Insolvenz.

Von Helmut Martin-Jung

Die Zukunft in Monheim fährt 16 Kilometer pro Stunde

In der Stadt am Rhein wird jetzt die deutschlandweit erste Buslinie mit autonom fahrenden Bussen betrieben. Ganz ohne Mensch kommen die aber doch nicht vom Fleck. Eine Testfahrt.

Von Jana Stegemann, Monheim am Rhein

Stadtwerke testen autonome Busse im Olympiapark

Schon bald sollen die Elektro-Fahrzeuge alleine zwischen U-Bahn und Stadion pendeln. Doch bis dahin müssen sie noch eine Menge Daten sammeln - mit Fahrer.

Von Andreas Schubert

Altlasten der Autowelt

Die deutsche Autoindustrie will sich mit Elektronik und Software neu erfinden. Aber was hilft es, wenn all die schönen neuen Daten im Stau stecken?

Von Joachim Becker

Was will Sony mit einem Elektroauto?

Sony zeigt in Las Vegas überraschend ein E-Auto. Dabei geht es dem Konzern aber nicht ums Blech außenrum. Entscheidend ist etwas anderes.

Von Christina Kunkel und Helmut Martin-Jung

"Wir müssen uns alle Kosten anschauen, auch die Personalkosten"

Ola Källenius steht mit Daimler vor großen Herausforderungen. Ein Gespräch über den Weg zum CO₂-freien Auto, Stellenstreichungen und Führen im Umbruch.

Interview von Marc Beise und Henrike Roßbach

Tödlicher Unfall: Robotaxi hatte Software-Fehler

Eine Fußgängerin wurde von einem selbstfahrenden Uber-Auto getötet. Jetzt steht fest, wie es zu dem Unfall kam - unter anderem, weil die Sicherheitsfahrerin Videos schaute.

Von Christina Kunkel

Wie VW von Amerika lernen will

Die deutschen Autohersteller fallen im Wettlauf ums autonome Fahren deutlich zurück. Jetzt will Volkswagen den großen Vorsprung von Google verkürzen - mit Ford als neuem Technologiepartner.

Von Joachim Becker

Google-Tochter Waymo schickt Roboterautos durch LA

VW-Tochter setzt auf elektrische Lkws

Traton hat große Pläne: Lkws ohne Dieselgestank. Der Konzern hat auch einen Laster ohne Fahrerkabine gebaut - anfassen darf man den aber noch nicht.

Von Thomas Fromm, Södertälje

"Das wäre das Ende der Straßenbahn"

Wenn in einigen Jahren autonome Autos durch die Städte rollen, soll dies das Leben entspannter machen. Doch der Verkehr dürfte deutlich zunehmen - und der öffentliche Nahverkehr ein Problem haben.

Von Thomas Fromm