.css-mcgknl{display:inline-block;font-size:0.875rem;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-mcgknl{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}.css-1lid9qq{font:400 0.75rem/1.5 'SZSansDigital','Neue Helvetica','Helvetica',sans-serif;letter-spacing:0.085em;line-height:1;color:#29293a;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;background-color:var(--sz-label-background-color-highlight, #b2dfd9);line-height:1.3;padding:2px 7px;display:inline-block;font-size:0.875rem;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-1lid9qq{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}MeinungHertha BSC und 777 Partners: Die Alte Dame wird ihrer Würde beraubt

Der diabolische Pakt mit einem US-Investor rettet zwar kurzfristig das Überleben, entkernt den Traditionsverein jedoch. Hertha BSC hat sich vollkommen ausgeliefert. Schaut die DFL nur zu, schafft sie einen Härtefall, der Konsequenzen haben dürfte.

Wie man hört, will auch der Hauptsponsor nicht mehr. Erst seit 2021 steht sein Name auf den Trikots des Berliner Sport-Clubs Hertha, angeblich sechs Millionen Euro überwies das Online-Autohaus dafür pro Jahr an den Hauptstadtverein. Doch die damit verbundenen Erwartungen des Sponsors hätten sich nicht erfüllt, schreibt die Bild. Also lasse er den Vertrag im Sommer auslaufen.