Schwaben-Smartie

Wie? Elektroautos machen keinen Spaß! Stimmt nicht! Glauben Sie nicht? Dann lesen Sie den Test über den Smart #3 Brabus. Oder noch besser: Fahren Sie ihn selbst. Zwei Motoren, 428 PS, 3,7 Sekunden von 0 auf 100. Dieser Smart lässt sogar den Porsche 911 Carrera stehen. Smart und Brabus - da war doch was. Der Fahrzeugtuner aus Bottrop hat schon das alte Modell mit 109 PS in eine Kanonenkugel verwandelt und ist jetzt auch beim Neuen an Bord. Smart ist bei den beiden Modellen #1 und #3 vieles - nur nicht die Fahrzeugdimensionen. 

Nach dem Neustart der Marke durch die Joint-Venture-Partner Mercedes-Benz und Geely (China) wurde aus dem 2,70-Meter-Smartie von früher eine bis zu 4,40 Meter lange Kompaktlimousine, die sogar den Golf überragt. Smart #3 ist etwas größer als #1, die Karosserie fällt coupéhaft nach hinten ab. So wie man das heutzutage macht, um aus einem Modell zwei zu machen. Der Smart #3 ist technisch verwandt mit dem EX30 von Volvo und dem Polestar 2, die es mit der identischen Motorisierung gibt. Brabus sind die roten Bremsbeläge, das dicke gesteppte B in den Sitzen oder der spezielle Fahrmodus, bei dem die E-Motoren besonders durchzugsstark an Vorder- und Hinterachse anreißen. Das geschieht so abrupt mit einem Drehmoment von 543 Nm, dass man sich eher an eine Rakete erinnert fühlt als an einen Pkw. 

Das Fahrwerk ist knackig, die Brabus-Sportfedern legen das Fahrzeug noch mal 35 mm tiefer. Harmoniert perfekt mit den-21-Zoll-Rädern. So schön sich der Brabus fährt, so nervig sind Assistenten wie der Aufmerksamkeitswarner, der sich schon aus geringem Anlass meldet. Oder der Blinker, der wie bei frühen Stereoaufnahmen aus dem linken oder rechten Lautsprecher tönt. Was der Comic-Planet und der animierte Gepard auf dem Infotainment sollen, bleibt ein Geheimnis. Nicht der Preis: Der liegt bei 50.990 Euro und ist, wenn man ihn mit der Leistung vergleicht, nicht zu schlagen.
rdf