Der Firmenname ist in der Szene ein Begriff, vor allem durch seine hochwertigen E-MTB wie das Spitzing oder der Erzberg. Mit dem M1.GT.400.SX zeigt der im oberbayerischen Weyarn ansässige Hersteller wieder seine Vielseitigkeit. Denn es markiert mit seinem 55 Newtonmeter (Nm) kräftigen Antrieb aus dem Hause Bosch das leistungsmäßig untere Ende der GT-Familie. Darüber sind noch Antriebe von Brose (90 Nm) und TQ (120 Nm) zu haben. Das Bosch-SX-Paket inklusive 400 Wattstunden-Akku wiegt nur rund vier Kilo, das Gesamtgewicht des Pedelecs liegt bei circa 21 Kilo - ein ordentlicher Wert, der sich beim Rangieren oder beim Transport positiv bemerkbar macht. Positiv setzen sich bei dem sportlich-schlank gezeichneten Geländetourer auch die Bosch-Zutaten in Szene. Der SX-Antrieb ist zwar kein Spitzenathlet, schiebt aber bei hoher Trittfrequenz erstaunlich kräftig an und schafft kurzzeitig eine Spitzenleistung von um die 600 Watt, das hilft an steilen Anstiegen.
Der Akku hält bei hoher Belastung nicht allzu lange durch, um die 50, 60 Kilometer sind aber auch bei reichlich Höhenmetern immer drin. Zudem bietet M1-Sporttechnik aktuell einen Zusatzakku mit 250 Wh gratis an. Das M1.GT.400.SX ist tendenziell für Teer und Schotter konzipiert, weist aber auch bei nicht allzu grobem Geläuf durchaus beachtliche Offroad-Fähigkeiten auf.
Ein Sahnestück für alle Freunde der gepflegten Fortbewegung auf zwei Rädern ist das vollgefederte Fahrwerk. Reichlich Federweg vorne wie hinten (160/150 mm), perfekt einstellbare Dämpfer und eine eher sportlich orientierte Geometrie vermitteln vom ersten Moment an das Gefühl, mit reichlich Sicherheits- und Komfortreserven unterwegs zu sein. Auch das restliche Ausstattungsprogramm passt dazu. Etwa die Shimano XT-Schaltung, die rundum überzeugenden Magura-Bremsen oder die stabilen Schutzbleche, der Gepäckträger oder die hell strahlende Beleuchtungsanlage.
Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 150 Kilo, das ist üppig. Auch die 2,6 Zoll breiten Schwalbe Smart Sam-Reifen auf 27,5-Zoll-Laufrädern passen mit ihrem leisen Abrollgeräusch und ihrer Vielseitigkeit gut zu dem bayerischen Bike.
Morgens zur Arbeit, abends auf den Trail, am Wochenende auf Tour - das GT-Modell von M1-Sporttechnik macht alles mit Leichtigkeit mit. Beim Preis müssen Interessenten aber vermutlich schwer schlucken: Das SUV-Pedelec steht mit 8150 Euro in der Liste.
Rudolf Huber
Erschienen im Tagesspiegel am 18.11.2024
