Liebe Leserinnen und Leser,
Alles bleibt ganz anders. Hört sich paradox an, ist es aber nicht. Der neue und Audi A5 zum Beispiel bleibt ein A4, aber ist ganz anders. Das Bestseller-Modell aus Ingolstadt ändert seinen Namen - aber auch den Anspruch. In der einfachen Mittelklasse geboren, soll der Neue auch höhere Käuferschichten erschließen. Ob das gelingt? Machen Sie sich ein eigenes Bild mit unserem ersten Fahrbericht hier auf dieser Seite. Ganz anders sind die anderen. Zum Beispiel die Schweizer, die eine Art elektrische Isetta auf den Markt bringen. Der Microlino ist, wie der Name schon sagt, für die Mikro-Mobilität gebaut. Rein elektrisch, natürlich gasüß.
Das finden die Passanten, die uns mit dem Auto sehen (Seite 15). Anders will Lynk & Co werden. Der schwedische Hersteller mit chinesischen Wurzeln hat seine Autos bislang nur verliehen, nicht verkauft. Mit dem Modell 02, das rein elektrisch fährt, soll sich das ändern (Seite 13). Und wenn Ihnen, liebe Leserinnen und Leser, vor lauter Veränderung der Sinn nach Tradition steht, dann sollten Sie die Seiten 6 und 7 lesen. Denn hier erzählen wir die Geschichte der goldenen Jahre der deutschen Automobilindustrie. 1974 lief der erste Porsche Turbo vom Band. Das Sinnbild hiesiger Ingenieurskunst, weltweit bewundert, nie erreicht. Bis die Elektromobilität kam. Sie mag ungeliebt sein im Augenblick, aber vermutlich alternativlos. Schöne Beispiele für die schöne neue Mobilitätswelt finden Sie überall im Blatt. Viel Spaß!
Erschienen im Tagesspiegel am 18.11.2024
