Schatzsucher leben auf Vallisaari gefährlich. "Wenn Sie hier buddeln, fliegen Sie in die Luft", warnt Henrik Jansson und zeigt auf das Schild mit dem durchgestrichenen Spaten. Der Parkranger, ein Mittvierziger mit Vollbart und Reflektorjacke, nimmt seinen Job ernst. So gerne er Besuchern die überwucherten Militärbaracken auch zeigt, so sehr muss er auf ihre Sicherheit achten. Denn Vallisaari, eine kleine Insel vor Helsinki, ist nicht irgendein Nationalpark. In dem Naturparadies lagerte die finnische Armee bis vor wenigen Jahren mehr als 300 Tonnen Munition: Bomben, Torpedos, Patronen - so ziemlich alles, was man für den Krieg benötigt, stapelte sich in den Bunkern von Vallisaari. Und manchmal auch unter freiem Himmel.
Jahrhundertlang war Vallisaari militärisches Sperrgebiet. Die Insel ist nicht einmal 100 Hektar groß, liegt aber strategisch günstig. Schon im 17. Jahrhundert errichtete die schwedische Armee, die damals noch den Landstrich kontrollierte, einige Kasernen auf Vallisaari. Später baute das russische Zarenreich die Insel zur Festung aus. Als Finnland 1917 seine Unabhängigkeit erlangte, wechselten abermals die Flaggen. Nur eines blieb immer gleich: Vallisaari, die verbotene Insel, durfte von Normalbürgern nicht betreten werden.
Durch die jahrhundertelange Isolation der Insel konnte sich die Natur ungehindert ausbreiten
Heute geht alles ganz einfach. Nicht einmal 30 Minuten braucht die Fähre, um von Helsinki nach Vallisaari zu gelangen: eine halbe Stunde, um die Betriebsamkeit der Metropole gegen die Einsamkeit einzutauschen. Das bunte Gewusel am Hafen, die Akkordeonspieler, die Marktstände, die kreischenden Möwen - all das ist auf Vallisaari vergessen. Als die Fähre die Anlegestelle erreicht, ist es, als hätte jemand die Lautstärke stumm gestellt. Selbst Vögel scheinen das ehemalige Sperrgebiet zu meiden. Nur der kalte Wind pfeift unablässig, weshalb Henrik Jansson sogar im Hochsommer eine Jacke trägt.
"Wir haben hier Großes vor", sagt der Parkranger, während er auf den verlassenen Hafen zeigt. Seit die Armee vor drei Jahren abgezogen ist, bereiten sich die Behörden auf die nächste Invasion vor: die der Touristen. "Hier werden sie ankommen und sich zu Hunderten über die ganze Insel verteilen", schwärmt Jansson. "Wichtig ist, dass wir schon jetzt die Voraussetzungen dafür schaffen." Beim Hafen ist das durchaus gelungen: Ein Steg führt zu einer Imbissbude, in der Blaubeersaft und Limo verkauft werden. Daneben Picknicktische, Sonnenstühle und ein Grill, auf dem ein paar Würstchen brutzeln. Alles vor dem Hintergrund dichter Laubbäume, die der Insel einen urwäldlichen Touch verleihen. Fehlen nur die Besucher.
Gerade einmal ein Segelboot hat an diesem Tag angelegt, und auch am neu errichteten Imbiss hält sich nur eine Person auf: der Grillmeister selbst. Dabei ist die Ausgangslage für Tourismus auf Vallisaari gar nicht schlecht. Durch die jahrhundertelange Isolation konnte sich die Natur dort ungehindert ausbreiten. Eintausend Schmetterlingsarten leben auf der Insel, darunter viele, die anderswo vom Aussterben bedroht sind. Wer Glück hat, sieht in der Dämmerung einen Schwarm Fledermäuse vorbeiflattern. Oder erfreut sich an den vielen pittoresken Backsteinkasernen, die am Wegesrand stehen. Schon nach ein paar Hundert Metern tauchen sie auf, zugenagelte, verbarrikadierte Zeugen einer längst vergessenen Ära. Im Offizierswohnheim hängen sogar noch Gardinen.
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Während die alten Häuser verfallen, kommen nach und nach neue hinzu. Zwei Männer in gelben Overalls nageln eine hölzerne Sauna zusammen. Ein anderer Trupp ist damit beschäftigt, Wegweiser aufzustellen. "Das sind Strafgefangene", erklärt Parkranger Jansson. "Aber keine Sorge, die sind nicht gefährlich. Das gehört alles zur Resozialisierung." Offiziell kommuniziert wird die Herkunft der Arbeiter allerdings nicht - das könnte Besucher verschrecken. Andererseits darf die Nationalparkbehörde nicht zu wählerisch sein, was ihre Arbeitskräfte angeht, denn sie braucht jeden Mann. Wege ausschildern, Ruinen absichern, Aussichtsplattformen bauen - ein enormer Aufwand bei knappem Budget. "Wenn jemand eine Million investieren und was Schönes bauen will, ist er herzlich willkommen", sagt Jansson. Kein Scherz.
Die gröbsten Arbeiten sind schon erledigt, die meisten Wanderwege angelegt. Ein Kieselsteinpfad führt zu einem verlassenen Munitionsdepot, in dem nun Fahrräder stehen. "Das sind Fat Bikes", präzisiert Oskari Hokkanen, dem die Verleihstation gehört. Das Besondere daran? "Die Reifen sind extrem breit, damit man im Gelände gut vorankommt", schwärmt der 35-Jährige. Außerdem seien solche Modelle "einfach hip, sogar in der Stadt". Viel zu tun hat Hokkanen an diesem Vormittag nicht. Er putzt seine Fahrräder, ölt ihre Ketten - und wartet auf Kunden. "Die kommen schon noch", sagt der junge Unternehmer. "Wer einen solchen Ort komplett neu entwickelt, braucht eben Geduld."
Mika Miettunen, der Eisverkäufer von nebenan, sieht es ähnlich. Er spricht vom "next big thing", der nächsten großen Sache, die auf Vallisaari entstehe. Dafür habe er sogar seinen einträglichen Job als Banker aufgegeben. "In zwei, drei Jahren werden wir das Business so richtig rocken", sagt der 44-Jährige in perfektem Englisch. "Dann geht es hier mehr ab als auf allen anderen Inseln." 96 000 Besucher hat die Nationalparkbehörde in der vergangenen Saison zwischen Mai und September 2016 auf Vallisaari gezählt; von 2020 an sollen jedes Jahr eine halbe Million Menschen kommen. Die Idee: Bloß nicht zu tief stapeln; immerhin liegt die Metropolregion Helsinki mit 1,4 Millionen Einwohnern direkt vor der Haustür.
Keine Hobbithäuser, sondern Bunker.
(Foto: Steve Przybilla)Gleichzeitig ist von der Nähe der Großstadt nichts zu spüren. Wie ein Bollwerk der Ruhe thront Vallisaari in der Ostsee. Immer wieder tauchen Lagerhallen im Dickicht auf, jeder Schritt eine Zeitreise, jedes Haus ein historisches Monument. "Das da war ein russisches Plumpsklo", sagt Parkranger Jansson und zeigt auf einen Bretterverschlag, der auch nach 200 Jahren noch funktionstüchtig aussieht. Dahinter ein Grashügel, in dem ein Bunker eingelassen ist: "Hier werden wir Cafés und Kneipen installieren", sagt Jansson. "Das wird ein Kulturparadies mit Ausstellungen, Konzerten und allem anderen, was junge Leute mögen."
In die ehemaligen Bunker sollen Kneipen einziehen, auch Konzerte und Lesungen sind geplant
Schon jetzt liegen diverse Pläne auf dem Tisch. Ein Baumwipfelpfad mit Kletterpark. Ein Bootsverleih. Eine Grillstelle für Wanderer. "Wir müssen genau darauf achten, wie wir alles umsetzen", mahnt der Parkranger, der einen zu großen Eingriff in die Natur vermeiden will. Ein Hotel lehnt er ab, wenngleich auch darüber politisch diskutiert wird.
"Unsere Gäste werden nach einem schönen Tag wieder nach Hause fahren", hofft Jansson. "Oder sie schlafen in ihren Booten." Überhaupt kann er einem allzu geschäftigen Treiben nicht viel abgewinnen. "Das hier ist schließlich kein Freizeitpark. Die Leute sollen ihre Ruhe haben und ihre eigenen Abenteuer erleben."
Je später es wird, desto mehr Besucher verirren sich auf die Insel. Als die Sonne hinter den Wolken hervorbricht, wird es schlagartig wärmer. Wie auf Knopfdruck füllt sich die Fähre, die im Dreiviertelstundentakt zwischen Vallisaari und dem Festland pendelt. Auch für eine gute Aussicht hat die Nationalparkbehörde schon gesorgt: Eine Metallplattform führt auf einen Gipfel, von dem die gesamte Insel zu sehen ist. Helsinki zeichnet sich in der Ferne ab; ein Kreuzfahrtschiff läuft gerade in den Hafen ein. Schwer vorstellbar, dass in dieser Idylle sogar zu Friedenszeiten Menschen ums Leben kamen - zuletzt 1937, als die Explosion eines Munitionslagers 16 Gebäude zerstörte. "Tal des Todes" wird die Unfallstelle noch heute genannt.
Von den 300 Inseln, die es rund um Helsinki gibt, ist Vallisaari die historisch interessanteste. Und doch kommen viele Besucher aus ganz anderen Gründen. "Ich wollte an einen Ort, an dem die Natur noch intakt ist", erzählt Piia Kinnunen, eine 34-jährige Radiologin aus Helsinki, die ihren freien Tag auf der Insel verbringt.
"Das steht schon lange auf meiner To-do-Liste", sagt Kinnunen. "Wo sonst findet man so ein kleines Paradies direkt vor seiner Haustür?"
Damit das Paradies erhalten bleibt, drehen die Parkranger regelmäßig ihre Runden. Sie wissen, dass sich vieles noch einspielen muss: Stehen genügend Mülleimer zur Verfügung? Reichen die Toilettenhäuschen für alle Besucher? Sind die Wege verständlich gekennzeichnet? "Manchmal legen Wanderer einen Trampelpfad an, um zu einem bestimmten Ort zu gelangen", sagt Jansson. So etwa an dem kleinen See, auf dem früher die Soldaten Eishockey spielten. "Da gab es am Anfang nichts", erinnert sich Jansson. "Keinen Tisch, keine Bänke, keine Grillstelle. Trotzdem sind die Leute ans Ufer gegangen." Statt streng zu sein, wandelten die Ranger den illegalen Pfad in einen offiziellen um. "So flexibel müssen wir sein", meint Jansson. "Zumindest dann, wenn es die Lage zulässt."
An anderen Stellen zeigen sich die Verantwortlichen weniger tolerant: Wenn ein Möchtegern-Indiana-Jones die südliche Sperrzone betritt, in der immer noch Munitionsreste vermutet werden, müssen sie sofort einschreiten. Bislang sind Jansson solche Erlebnisse zum Glück erspart geblieben. "Die roten Warnschilder wirken. Nur gut, dass die Gefangenen die überall aufstellen."
Anreise: Mehrmals täglich Flüge nach Helsinki, zum Beispiel ab Frankfurt mit Finnair, Air Berlin oder Lufthansa, hin und zurück ab etwa 250 Euro.
Fähre: Vom Hafen am Marktplatz verkehren zwei Fährlinien nach Vallisaari (Aava Lines und JT-Line), Abfahrt alle 30 bis 45 Minuten. Tickets an Bord, hin und zurück acht Euro, Kinder vier Euro.
Übernachten: Auf Vallisaari gibt es keine Übernachtungsmöglichkeiten. In Helsinki liegen zahlreiche Hotels in Hafennähe, zum Beispiel Hotel Torni, Yrjönkatu 26, DZ ab 116 Euro. www.sokoshotels.fi.
Weitere Auskünfte: Das Büro für Tourismus und Reiseinformation verteilt Broschüren (auch auf Deutsch), Adresse: Pohjoisesplanadi 19, www.visithelsinki.fi/de. Website zu Vallisaari der Nationalparkbehöre (englisch): www.nationalparks.fi/vallisaari.
