Spezieller Antrieb: Mit Radnabenmotor

Die Firmen experimentieren nicht nur mit verschiedenen Speichermedien und Ladetechniken - auch bei den Antrieben gibt es unterschiedliche Ansätze. Der Bus des niederländischen Herstellers VDL, der im Juli auf der Linie 100 erprobt wurde, wird nicht von einem zentral verbauten E-Motor bewegt, sondern durch zwei Radnabenmotoren. Ein ähnliches Konzept verfolgt auch die Firma eBus-Europa bei ihrem Bus. Der Vorteil: Die speziellen Motoren treiben die Räder direkt an der Nabe an. Ein schweres Getriebe, Differenziale an den Achsen sowie einen sperrigen Antriebsstrang - all das kann man sich sparen. Das macht den Bus leichter; man kann mehr Akkus reinpacken, um die Reichweite zu erhöhen.