(SZ vom 08.06.03) - Zwei Linien werden vorübergehend ganz eingestellt. Für Autos gilt: Schotten dicht in der Bayerstraße, die nicht mehr durchgängig befahrbar ist. Start der Bauarbeiten ist am Dienstag nach Pfingsten.
Straßenbahnmäßig ist am Bahnhofplatz einiges los - 90 Prozent der Züge kommen auf ihrem Linienweg dort vorbei. Mehrere hundert am Tag. Das hat Folgen: Nach 25 Jahren sind die Gleise stark abgenutzt, der Unterbau gilt als instabil.
Nun wird alles neu rund um die Kreuzung Bahnhofplatz/Bayerstraße. Gewerkelt wird in den verkehrsarmen Pfingstferien plus eine Woche. Genauer: von Dienstag, 10.Juni, bis Freitag, 27.Juni.
Getrennte Ost- und West-Äste
Die krasseste Bauphase fällt in die ersten zwei Wochen. Bis zum 22. Juni kann überhaupt keine Trambahn über den Bahnhofplatz rollen. Die meisten Linien müssen in getrennte Ost- und West-Äste zerschlagen werden.
Die 16er (Romanplatz-Sendlinger Tor) und die 29er (Ersatzverkehr während der Wochenendsperrung der S-Bahn-Stammstrecke) sind bis zum 27.Juni ganz stillgelegt.
Die Details bei den anderen Linien:
Tram17: Die Linie wird geteilt. Im Westen fahren die Züge nur zwischen Amalienburgstraße und Hackerbrücke, im Osten zwischen Effnerplatz und Sendlinger Tor. Für die Strecke Hackerbrücke-Hauptbahnhof wird die Buslinie E119 eingerichtet.
Tram 18 und 19: Die Linien werden sowohl im Westen als auch im Osten miteinander kombiniert. Das Mittelstück zwischen Agnes- Bernauer-Straße, Hauptbahnhof und Stachus bleibt verwaist. Zwei ungewöhnliche Verbindungen entstehen: vom Gondrellplatz auf der 18er-Trasse zur Agnes- Bernauer-Straße, dann weiter auf dem 19er-Linienweg zum Pasinger Marienplatz. Und, im Osten: vom Effnerplatz auf 18er-Pfaden über Isartor zum Sendlinger Tor, danach vom Stachus wie die normale 19er über Maxmonument zur St.-Veit-Straße.
Tram 20 und 21: Die Züge in Richtung Westfriedhof/Moosach starten nicht an der gewohnten Haltestelle Karlsplatz (Stachus), sondern am Karlsplatz Nord (jetzt nur Endhaltestelle).
Der Ersatzbus E119 fährt bis Sonntag, 22.Juni, den Weg Hauptbahnhof Süd-Hackerbrücke und weiter über Schrenk-, Trappentreu- und Lautensackstraße zur Westendstraße (Umsteigemöglichkeit zur U4 und U5 Richtung Hauptbahnhof). Von den Arbeiten unberührt bleiben die Tramlinien 15, 25, 27 sowie die 12er, die von heute an nach dreimonatigen Bauarbeiten wieder regulär zum Scheidplatz verkehrt.
Auch Nachtlinien anders als gewohnt
Damit Kneipen- und Clubgänger ebenfalls ihr MVV-Abenteuer haben, fahren auch die Nachtlinien anders als gewohnt. In Richtung Westen werden die Linien N17 und N19 durch Busse ersetzt, Start jeweils vor dem Kaufhof am Stachus (Haltestelle N33), kein Stopp an der Haltestelle Hauptbahnhof.
Ansonsten folgen die Busse den Tram-Schienen. Die Ost-Äste der Nachtlinien N17 und N19 werden, ähnlich wie 18er und 19er tagsüber, miteinander verbunden. Die N20 startet am Karlsplatz Nord.
Autofahrer können den Bahnhofplatz zwar passieren - das Gleisdreieck an der Bayerstraße bleibt aber gesperrt. Das bedeutet für die Kreuzung am südlichen Bahnhofplatz: Man muss, egal von wo man kommt, immer rechts abbiegen. Geradeausfahren verboten. Von Montag, 23.Juni, bis Freitag, 27.Juni, können wieder eingeschränkt Trambahnen über den Platz rollen - nach einem nochmals geänderten System (Kombilinie 17/18, die 19er fährt Pasing-Westendstraße).
Noch einmal aufgerissen
Der Bahnhofplatz wird übrigens in ein paar Jahren noch einmal aufgerissen: Beim Neubau des Hauptbahnhofs soll auch die Umgebung neu gestaltet werden. Die Pläne sind aber noch nicht fertig. Und bei den Gleisen, so die MVG, kann man nicht mehr warten.