Als auch noch die Sache mit den Hundekotbehältern dazukam, zog Bremen endgültig an München vorbei. Jeder Bremer Hundebesitzer kann nun auf seinem Smartphone nachsehen, wo der nächste Automat mit Tütchen steht; die Münchner dagegen müssen weiter ziellos durch die Parks der Stadt irren. Die Liste mit den Standorten der Hundekotbehälter ist eine von 32 Datensätzen, die die Hansestadt ihren Bürgern zur Verfügung stellt. München hat nur 19 solcher Datensätze veröffentlicht. Seit Monaten kam kein neuer hinzu. In welchem Stadtviertel es die meisten Autos gibt oder wo die meisten Singles leben, ist für Münchner einsehbar, doch aktuelle Ozonwerte oder einen barrierefreien Stadtführer sucht man in der bayerischen Landeshauptstadt im Gegensatz zu Bremen vergebens. Auch Städte wie Berlin oder Köln bieten mittlerweile mehr als München.
Das Open-Data-Projekt Mogdy - im Oktober 2010 gestartet, nun ins Stocken geraten.
Das überrascht. Denn München galt vor noch nicht einmal einem Jahr als deutsche Vorzeigestadt in Sachen Open Data - der englische Begriff steht für die Idee, Daten öffentlich frei verfügbar und nutzbar zu machen. Die Stadt München fördert zu diesem Zweck das Projekt Mogdy, das für Munich Open Government Day (Münchner Tag der offenen Verwaltung) steht und wie das bairische "I mog di" ausgesprochen wird.
Das Ziel von Mogdy: Das Leben mit Hilfe des Internets leichter zu machen. Bürger sollen zum Beispiel schnell und bequem Informationen im Netz finden oder Behördengänge erledigen können - oder ihre Meinung zu politischen Themen kundtun und so am Prozess der politischen Meinungsbildung teilnehmen. Durch die Offenlegung der Daten soll die Stadtverwaltung transparenter und leichter erreichbar, die Kommunikation mit den Bürgern offener werden.
Im September 2011 gewann Mogdy sogar einen Preis beim bundesweiten "eGovernment-Wettbewerb" in der Kategorie "Innovativstes Projekt". Doch nun ist es recht still geworden um das Projekt. Was ist da schief gelaufen in der bayerischen Landeshauptstadt?
Kinderkrippenplätze, Parkgebühren und Stadtratssitzungen
Alles fing vielversprechend an. Die Stadt finanzierte Mogdy mit einem Budget von 20.000 Euro für Sachkosten und stellte knapp drei Vollzeitstellen bereit. Im Oktober 2010 wurden alle Bürger zu einem Ideenwettbewerb aufgerufen, sie sollten vorschlagen, was ihnen nützlich erscheint.
Fast 400 Menschen beteiligten sich, 153 Ideen wurden eingereicht, sie waren mannigfaltig und die meisten recht brauchbar: einen neuen Personalausweis online beantragen, eine Stadtratssitzung online verfolgen, auf einen Blick die verfügbaren Kinderkrippenplätze sehen und seinen Nachwuchs auch gleich für einen freien Platz anmelden, sich unterwegs informieren können, was im eigenen Viertel oder in anderen Stadtteilen los ist oder seine Parkplatzgebühren mobil bezahlen - all das sollte mit Hilfe von Internetseiten und Apps, also Anwendungen fürs Smartphone, möglich werden.
Die Stadt rief daraufhin ein Programmierwettbewerb aus, um einige der Vorschläge umzusetzen. Unter anderem wurde hierbei der "U-Bahn-Locator", eine App fürs Mobiltelefon, realisiert, mit der die Münchner nachverfolgen können, wo sich die U-Bahnen gerade befinden und ob sie mit Verspätung rechnen müssen. Auch die "Point of Interest"-App gewann einen Preis, mit der man etwa sehen kann, wo sich Wertstoffhöfe, Bibliotheken, Spielplätze, Taxistände oder auch öffentliche Toiletten befinden.
Als Preis spendierte die Stadt München Plätze an einem Tisch auf dem Oktoberfest. Programmierer und Kreative engagierten sich freiwillig und unbezahlt. Sie waren hoch motiviert, doch mittlerweile hat sich das ein wenig geändert. Den monatlichen Arbeitsstammtisch gibt es noch heute, doch es kommen nicht mehr so viele wie früher. Und diejenigen, die da sind, sind oft frustriert.
Zu langsam für das Internet
Das Projekt Mogdy war im Juli 2011 von offizieller Seite ausgelaufen, seitdem tut sich in München in punkto Open Data fast nichts mehr. Nur noch an einigen wenigen Projekten wird gearbeitet. Eines davon ist das "Offene Radl-Routing", dessen Ziel es ist, die städtischen Radweg-Kartendaten als offene Daten freizugeben. Doch voran geht auch hier nicht wirklich etwas.
Der selbständige IT-Spezialist Daniel Koller, der sich in seiner Freizeit bei Mogdy engagiert, sagt: "Die Gremien im Stadtrat, die für die IT-Themen zuständig sind, denken in Entscheidungszyklen von drei, sechs oder neun Monaten." Interesse für den Radlstadtplan von Seiten der Politik sei vorhanden, die Bereitschaft Geld dafür in die Hand zu nehmen ebenso. Doch dann heiße es im Stadtratsausschuss: "Wir nehmen es in unsere Road Map mit auf", sagt Koller. Und das bedeute: "Es passiert vielleicht einmal irgendetwas irgendwann."
Für das schnelllebige Internet ist dies natürlich viel zu langsam. Thomas Pfeiffer, Medienpädagoge, Mitglied der Mogdy-Community und Vorstandsmitglied der Münchner Grünen, ist nicht so harsch in seiner Kritik. Doch auch er sagt: "Da prallen zwei Welten aufeinander." Er fordert: "Das behördliche Verwaltungsdenken muss sich ändern." Städte wie London haben mehr als 2000 Datensätze ins Internet gestellt - zu fast jedem Aspekt des öffentlichen Lebens. Die Community-Mitglieder von Mogdy halten dies auch für München wünschenswert. "Open Data bedeutet Service für den Menschen", sagt Pfeiffer. Koller findet: "Es sind Hilfsmittel, die wir den Bürgern in die Hand geben können, um Probleme zu lösen."
Doch nach Ablauf des Projekts kam die Unterstützung weitgehend zum Erliegen. Erst vor wenigen Tagen wurden von der Stadt befristete Stellen genehmigt für das Mogdy-Nachfolgeprojekt "More". Nun soll wieder verstärkt an der Umsetzung des Radl-Routings und anderer Ideen gearbeitet werden. Zudem soll eine langfristige Strategie erarbeitet werden, wie München mit Open Data umgeht, im Herbst soll darüber der Stadtrat entscheiden. "Wir haben der Community versprochen, dass wir weiter machen, und dieses Versprechen werden wir auch einhalten", heißt es von der Pressestelle der Stadt München.
Grünen-Politiker Pfeiffer hat im Rahmen von Mogdy bereits ein Open-Data-Projekt umgesetzt. Unter muenchen.offenerhaushalt.de ist einsehbar, wofür die Stadt wie viel Geld ausgibt. Als Pfeiffer vor einem Jahr das erste Mal bei der Stadtkämmerei anfragte, blieben zahlreiche E-Mails unbeantwortet, er musste monatelang nachhaken. "Es wurde nicht ganz verstanden, was ich wollte", sagt Pfeiffer. Als er vor kurzem um die Daten für 2011 bat, hatte er sie innerhalb von zwei Wochen auf seinem Rechner - ein Fortschritt, der den Grünen freut: "Sie haben offenbar gelernt, dass nicht Schlimmes mit den Daten passiert."
Diskussionsrunde am Donnerstag im SZ-Hochhaus: Ein Leben ohne die Vorteile des Internets? Für viele ist das kaum noch vorstellbar. Dennoch bleiben Fragen nach Privatsphäre, Datensicherheit und Chancen des Wandels unbeantwortet. Die SZ diskutiert mit Experten über die gesellschaftsverändernde Kraft des Netzes.