Fahrradstraßen sind in München ein Erfolgsprojekt. 91 dieser Routen mit einer Gesamtlänge von 43 Kilometern gibt es in der Stadt inzwischen – Strecken, auf denen Radler Vorrang haben und auch nebeneinander fahren dürfen, trotz möglichen Autoverkehrs. Das Mobilitätsreferat will den Stellenwert von Fahrradstraßen nun noch einmal deutlich verbessern – auf Basis der Erkenntnisse eines Modellprojekts.
MobilitätswendeWie die Stadt München Fahrradstraßen ausbauen will
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Die Pilot-Routen im Norden und Nordwesten, auf denen Radler Vorrang haben, sind ein Erfolg. Wird dieses Streckennetz erweitert, hat das auch Folgen für den Autoverkehr.
Von Ellen Draxel
