Der Bund Naturschutz (BN) in Bayern fordert, dass die Mittel der Infrastruktur-Milliarden, die für den Verkehrssektor vorgesehen sind, zum Großteil in den Ausbau klimafreundlicher Verkehrsmittel wie Schiene, Bus und Rad fließen. Die BN-Kreisgruppe Ebersberg nennt hier konkret den zweigleisigen Ausbau der Bahnstrecke zwischen Grafing-Bahnhof und Ebersberg sowie Beschleunigungsmaßnahmen im weiteren Streckenverlauf bis Wasserburg Bahnhof.
Seit Jahren bleiben Züge vor allem in den Abendstunden oft in Grafing-Bahnhof stehen und fallen für die Weiterfahrt nach Ebersberg aus, weil ein verspäteter Gegenzug auf der bisher eingleisigen Strecke den sieben Kilometer langen Abschnitt blockiert. Seit einem einstimmigen Beschluss des Grafinger Stadtrats im Mai 2016 für den Ausbau dieses Streckenabschnittes sind inzwischen neun Jahre vergangen – mit folgendem Ergebnis: In einer im Auftrag des bayerischen Verkehrsministeriums im September 2024 vorgelegten Machbarkeitsstudie mit dem Titel „Zweigleisiger Ausbau Grafing Bahnhof – Ebersberg (U19) und Einbindung Regional-S-Bahn (Wasserburg Bahnhof; U03)“ wird der Weg dorthin aufgezeigt. Laut BN sprechen die darin aufgezeigten Vorteile des Projektes inklusive des Kosten-Nutzenverhältnisses für eine schnelle Umsetzung.
Seit mehr als drei Jahren steht fest, dass die Kreisstadt eine zweite S-Bahn-Station bekommen soll. Doch die Planung stockt.
„Der Ausbau ist für unsere Region enorm wichtig, um vor allem Pendlern mehr Fahrplansicherheit zu geben. Er ermöglicht kürzere Fahrzeiten und ist Voraussetzung für zusätzliche Züge“, erklärt Sepp Biesenberger von der BN-Kreisgruppe Ebersberg. Ein neuer S-Bahn-Halt Ebersberg Süd würde zudem zusätzliche Fahrgastpotentiale erschließen. „Durch den Umstieg vom Privat-Pkw auf den ÖPNV bringen wir so die Verkehrswende den entscheidenden Schritt voran. Anstatt Milliarden Euro für den Bau neuer Straßen auszugeben, die in Zukunft weitere Folgekosten verursachen, müssen die Gelder sinnvoll und im Sinne des Klimaschutzes ausgegeben werden“, so Biesenberger weiter.
Die Klimakrise schreitet laut dem BN voran: Sie sei mit einer Erwärmung von 2,8 Grad Celsius in 2024 gegenüber dem Durchschnitt der Jahre 1961 bis 1990 längst in Bayern angekommen. „Jeden Tag werden im Freistaat über zwölf Hektar Fläche versiegelt – Boden, der meist für immer verloren ist“, unterstreicht Sepp Biesenberger. Deshalb fordere der BN den Ministerpräsidenten Markus Söder, den bayerischen Verkehrsminister Christian Bernreiter und den Ebersberger Landrat Robert Niedergesäß als Sprecher der MVV-Landkreise auf, jetzt beherzt „die Weichen zu stellen“: Sie sollen sich in Berlin für die Finanzierung des zweigleisigen Ausbaus der Bahnstrecke Grafing-Bahnhof – Ebersberg und der Ertüchtigung des Streckenverlaufs bis Wasserburg Bahnhof einsetzen. „Denn durch das Sondervermögen Infrastruktur steht das Signal jetzt auf Grün! Und: Wer zu spät einsteigt, für den ist der Zug abgefahren…“
