Ausbau des Nahverkehrs: Tram bis zur A 99

Kreis München lässt Fortführung der Linie 21 nach Haar prüfen

Die Trambahnlinie 21, die vom Westfriedhof über Olympiapark, Hauptbahnhof, Marienplatz und Ostbahnhof bislang bis zur St.-Veit-Straße in Berg am Laim fährt, könnte tatsächlich irgendwann bis Haar verlängert werden. Der Kreisausschuss des Landkreises München hat in seiner Sitzung am Montag beschlossen, einem SPD-Antrag entsprechend die Verkehrsnachfrage für eine solche Strecke prüfen zu lassen und mit der Landeshauptstadt München in dieser Sache Kontakt aufzunehmen. Diese will in Kürze eine Machbarkeitsstudie in Auftrag geben, in der geprüft werden soll, ob eine Verlängerung der Linie 21 von der Haltestelle Kreillerstraße über die Wasserburger Landstraße (B 304) nach Trudering möglich und sinnvoll ist. Bei dieser Gelegenheit sollen die Münchner nach dem Willen des Kreisausschusses gleich noch austesten, wie es mit einem Schlenker nach Haar aussieht.

Münchens Landrat Christoph Göbel (CSU) bezeichnete eine Tramverlängerung bis nach Haar als "nachdenkenswerte Infrastrukturmaßnahme", die einen "wichtigen Verkehrsweg" betreffe. Da aktuell auch eine Untersuchung der Potenziale von 23 ÖPNV-Verbindungen in allen Teilen des Landkreises geprüft werden, könne man diesen Aspekt leicht in die laufenden Studien eingliedern. Der SPD-Fraktionsvorsitzende Florian Schardt erklärte als Antragssteller, das sei "eine gute Gelegenheit, die wir nutzen sollten". Ziel wäre es, vom Ostbahnhof direkt bis Haar durchfahren zu können.

Der Grüne Markus Büchler brachte noch die zusätzliche Option ins Gespräch, die Trambahnlinie nicht nur bis zum Jagdfeldring zu führen, sondern gleich bis zur Autobahnanschlussstelle Haar und dort durch einen Park-and-ride-Platz viele Autopendler abzufangen, die in Richtung Stadt unterwegs seien. "Das sind geschätzt noch einmal 1,5 Kilometer, aber wir hätten das gesamte Gemeindegebiet durch den ÖPNV erschlossen", sagte Büchler. Insgesamt würde eine solche Verlängerung etwa 9,2 Kilometer umfassen, davon 5,5 Kilometer auf dem Gebiet der Landeshauptstadt. Der erweiterte Antrag wurde vom Kreisausschuss einstimmig angenommen.

Unterdessen kam auch vom Haarer Ortsverband der Grünen große Zustimmung zu den Plänen: Pendlern direkt an der Abfahrt zur A 99 ein Angebot für Park-and-ride oder Bike-and-ride zu machen, würde die B 304 und ihre Anwohnerinnen und Anwohner deutlich entlasten, so die Ortsverbandssprecher Ulrike Olbrich und Ulrich Leiner in einer Pressemitteilung. Die Ortsmitte Haars und das Jagdfeld wären damit ebenfalls angebunden.