.css-eja2lg{display:inline-block;font-size:0.875rem;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-eja2lg{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}.css-10tbfy8{font:400 0.75rem/1.5 'SZSansDigital','Neue Helvetica','Helvetica',sans-serif;letter-spacing:0.085em;line-height:1;color:#29293a;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;background-color:var(--sz-label-background-color-highlight, #b2dfd9);line-height:1.3;padding:2px 7px;display:inline-block;font-size:0.875rem;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-10tbfy8{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}MeinungEnergie: Wasserstoff aus Indien ist eine gute Idee. Wäre da nicht die deutsche Trägheit

Erstens, zweitens - aber auch drittens? Robert Habeck, Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz, spricht in Neu-Delhi über seinen Fahrplan zur indisch- deutschen Kooperation für Wasserstoff. Sebastian Gollnow/dpa

Wirtschaftsminister Robert Habeck setzt auf grüne Energie aus Indien, um die hiesige Industrie zu versorgen. Woran das zu scheitern droht.

Wer sich gefragt hat, wo Robert Habeck vergangene Woche war, während sich seine Koalitionspartner, Finanzminister Christian Lindner und Kanzler Olaf Scholz, in Berlin mühten, Uneinigkeit zu demonstrieren: Er war in Indien. Der Wirtschaftsminister testete in Delhi die U-Bahn, reiste mit Unternehmenschefs – und beschloss gemeinsam mit der indischen Regierung eine „Wasserstoff-Roadmap“.