.css-eja2lg{display:inline-block;font-size:0.875rem;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-eja2lg{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}.css-10tbfy8{font:400 0.75rem/1.5 'SZSansDigital','Neue Helvetica','Helvetica',sans-serif;letter-spacing:0.085em;line-height:1;color:#29293a;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;background-color:var(--sz-label-background-color-highlight, #b2dfd9);line-height:1.3;padding:2px 7px;display:inline-block;font-size:0.875rem;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-10tbfy8{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}MeinungAutos: Ferrari kommt mit neuer Hülle. Den Rest gibt’s gratis dazu

Es gibt ihn natürlich auch in Rot: der neue Ferrari, Luce der Name, elektrisch der Motor. Ferrari/via REUTERS

Ein elektrisches Auto aus diesem Hause – kann das gutgehen? Jedenfalls haben sie bei dem Hersteller an ihre unvernünftige Kundschaft gedacht.

Es gibt ein schönes Zitat des italienischen Autobauers Enzo Ferrari, das viel über seinen Charakter sowie das Wesen der Sportwagen erzählt, die er bauen wollte: „Ich verkaufe keine Autos – ich verkaufe Motoren. Die Autos gebe ich gratis dazu.“ Wer beim alten Ferrari einen Ferrari kaufte, musste sich bisweilen damit abfinden, dass die Türen schon ab Werk klapperten und man einen Termin beim Chiropraktiker brauchte, wenn man längere Strecken darin zurücklegte.