.css-mcgknl{display:inline-block;font-size:0.875rem;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-mcgknl{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}.css-1lid9qq{font:400 0.75rem/1.5 'SZSansDigital','Neue Helvetica','Helvetica',sans-serif;letter-spacing:0.085em;line-height:1;color:#29293a;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;background-color:var(--sz-label-background-color-highlight, #b2dfd9);line-height:1.3;padding:2px 7px;display:inline-block;font-size:0.875rem;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-1lid9qq{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}MeinungIndustrie: Die Aussichten der deutschen Autohersteller sind viel besser als ihre derzeitige Lage

Den Preiskampf mit chinesischen Fabrikanten werden die hiesigen Firmen nie gewinnen. Aber technisch stehen sie gar nicht so schlecht da. Was sie jetzt noch brauchen: Unterstützung durch die neue Regierung.

Endzeitstimmung in der deutschen Autoindustrie: Bei VW, Mercedes und Porsche haben sich die Gewinne fast halbiert, auch die anderen leiden massiv unter der Absatzschwäche in China. Auf der Autoshow in Shanghai, die am Freitag zu Ende geht, herrscht dagegen Aufbruchsstimmung unter den einheimischen Herstellern. Egal, ob mit Superbatterien oder ultraschnellem Laden, mit autonomen Fahrfunktionen oder gegenläufig drehenden Rädern: Mehr als 1000 Aussteller und 100 chinesische Marken haben sich auf der weltweiten Leitmesse mit immer neuen Technik-Kapriolen überboten.