In diesem Job hat man es nicht leicht, weil alle an einem zerren: Bahnkritiker, Autolobbyisten, Umweltschützer, Bundesländer, Kommunen. In der Geschichte der Bundesrepublik gab es bisher 21 sämtlich männliche Chefs im Bundesverkehrsministerium. Zuletzt löste die Entscheidung von Kanzler Friedrich Merz Unruhe aus, der seinen CDU-Parteifreund Patrick Schnieder schnöde abservierte – nun darf sich Steffen Bilger an der Herkulesaufgabe versuchen, die Deutsche Bahn wieder auf Vordermann zu bringen. Immerhin gab es gerade gute Nachrichten: Die Bahn schrieb im ersten Halbjahr 2026 wieder schwarze Zahlen in ihrem Kerngeschäft; die Fahrgastzahlen bewegen sich auf Rekordniveau. Eine kleine Geschichte ausgewählter Bundesverkehrsminister, die sich oft nicht entscheiden konnten, was wichtiger für sie war: neue Autobahnen oder ein gutes Schienennetz.
ZeitgeschichteDas Leben ist eine Baustelle
Lesezeit: 8 Min.
Für solche Bilder posieren Verkehrsminister immer gerne: Volker Wissing beim Spatenstich für die neue Talbrücke Rahmede im Oktober 2023.
IMAGOAls Bundesverkehrsminister braucht man starke Nerven. Denn in diesem Amt sind schon viele gescheitert – nicht selten am Zustand der Deutschen Bahn, manchmal auch am eigenen Ego.
Von Roman Deininger, Joachim Käppner, Christian Mayer und Johanna Pfund
