Bauherr: IFG Ingolstadt Architekt: Architekturbüro Brand, Ingolstadt Tobias Brand, Dipl. Ing. (Univ.) Architekt
Standort / Nutzung In Ingolstadt wurde im Zuge des Neubaus der ICE Strecke München - Nürnberg der Bahnhofsvorplatz neu gestaltet. Hierzu wurde ein modular aufgebautes Schutzdach entwickelt, unter dem man jetzt trockenen Fußes vom Bus, Taxi und Pkw zum Zug oder umgekehrt kommt.
Objekt Mit Hilfe einer freistehende Stahl / Holzkonstruktion, die geometrisch auf das bestehende Bahnhofsgebäude und die Position der neuen Bussteige abgestimmt ist, wurde ein Wetterschutz und zugleich ein atmosphärisch angenehmer Ort des Wartens geschaffen.
Rautenförmige Tragelemente ruhen auf sehr schlanken Stahlstützen, in denen unter anderem auch die Dachentwässerung verläuft. Die seitlich an den Rauten befestigten horizontalen Dachelemente sind geschlossen. Die Mittelzone der Überdachung wird von versetzt eingebauten Brettschichtholzträgern gebildet. Diese sind außen am waagerecht verlaufenden Seitendach, und in der Mitte an einem im Gefälle verlaufenden Rinnenträger befestigt.
Durch dieses ausgeklügelte System entstehen zweifach gekrümmte Dachflächen, deren räumlich prägnante Wirkung das Erscheinungsbild des Bahnhofsvorfeldes prägt. Tagsüber fällt Licht durch die transparenten Dachflächen und die rautenförmige Vertikalverglasung. Der Ausblick in den Himmel trägt dazu bei, dass die Bussteigüberdachung leicht und transparent wirkt.
Nachts entfaltet die angestrahlte Holzkonstruktion eine schützende, bergende Atmosphäre und unterstreicht die besondere Geometrie des Daches. So entsteht unter dem Dach ein einladender und sicherer Ort für die Fahrgäste.