.css-mcgknl{display:inline-block;font-size:0.875rem;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-mcgknl{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}.css-1lid9qq{font:400 0.75rem/1.5 'SZSansDigital','Neue Helvetica','Helvetica',sans-serif;letter-spacing:0.085em;line-height:1;color:#29293a;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;background-color:var(--sz-label-background-color-highlight, #b2dfd9);line-height:1.3;padding:2px 7px;display:inline-block;font-size:0.875rem;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-1lid9qq{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}MeinungEin-Euro-Ticket fürs Rad: Der bayerische Chaos-Tarif

Bayerns Ministerpräsident Markus Söder zeigt sich öffentlich gern auf dem Fahrrad - und will auch politisch den Radverkehr voranbringen. Die Umsetzung ist ausbaufähig. (Foto: Imago)

Im Wahlkampf hatte Bayerns Ministerpräsident Söder ein Billigticket für die Radmitnahme in Zügen versprochen. Das Ergebnis ist armselig.

Markus Söder hat in der ersten Regierungserklärung nach seiner Wiederwahl von Zukunftsmobilität geschwärmt: Raketenantriebe, Magnetschwebebahnen, klimaneutrale Verbrennungsmotoren. Er hat Bayerns Anspruch als "Autoland" bekräftigt und sich den Audi-Slogan "Vorsprung durch Technik" auf die Fahnen geschrieben.