.css-eja2lg{display:inline-block;font-size:0.875rem;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-eja2lg{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}.css-10tbfy8{font:400 0.75rem/1.5 'SZSansDigital','Neue Helvetica','Helvetica',sans-serif;letter-spacing:0.085em;line-height:1;color:#29293a;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;-webkit-align-self:baseline;-ms-flex-item-align:baseline;align-self:baseline;background-color:var(--sz-label-background-color-highlight, #b2dfd9);line-height:1.3;padding:2px 7px;display:inline-block;font-size:0.875rem;line-height:21px;margin-right:12px;overflow:hidden;padding:0 8px;}@media screen and (min-width: 768px){.css-10tbfy8{margin-right:16px;padding:1px 10px;}}MeinungZeugenaussagen von Mitarbeitern der Deutschen Bahn: Jede Menge Erklärungsbedarf

Beim Prozess zum Zugunglück bei Garmisch-Partenkirchen müssen sich zwei Mitarbeiter der Deutschen Bahn veranrworten. (Foto: Frank Hoermann /Imago)

Verheerende Zeugenauftritte bei Gericht verdunkeln das Bild der Bahn. Es droht ein Desaster, wenn der Vorstand die Dinge laufen lässt.

Als Bayerns Bahnchef Heiko Büttner vor gut einem Monat zu einem „Parlamentarischen Frühstück“ im Landtag zu Gast war, brachte er einige Botschaften der neuen Konzernchefin Evelyn Palla mit. Darunter diese Botschaft: Eine bessere Bahn gelinge nur, „wenn alle liefern – Bund, Politik und wir selbst“.