Drogerie-Erbe Raoul Roßmann stellt sich klar gegen die AfD, plädiert für eine Reform der Erbschaftsteuer und erklärt, warum er die Bücher seines Vaters nur so mittelgut findet.
Seeminen, Drohnen, Raketen: In der Straße von Hormus geht seit Wochen nichts mehr. Silke Lehmköster, Flottenmanagerin von Hapag-Lloyd, muss jetzt dafür sorgen, dass Schiffe und Besatzung da irgendwie heil rauskommen. Nur wie?
In Wolfsburg hat der mächtige VW-Aufsichtsrat über die Zukunft des Konzerns beraten. Und es sieht nicht gut aus: An den deutschen Standorten werden neue Einschnitte vorbereitet, macht etwa der Audi-Chef deutlich. Aber ohne die Betriebsräte geht nichts.
In der Autofabrik Osnabrück mussten sie schon viel durchmachen. Und die Zukunft ist wieder mal ungewiss. Die Rettung scheint die Rüstungsindustrie zu sein. Was macht das mit den Beschäftigten – und den Menschen in einer Stadt, die sich Friedensstadt nennt?
Friedrich Hake ist Landwirt, seit mehr als 40 Jahren. 70 Hektar Land muss er versorgen, mit all seinen Maschinen. Und auch wenn er niemand ist, der sich viel beschwert: Sorgen macht er sich da schon.
Überkapazitäten seien für den Konzern „langfristig nicht tragfähig“, sagt der Manager in einem Interview. Die Strategie: deutlich weniger Autos produzieren. Zieht da bald das große Sparprogramm auf?
Bei der Hannover-Messe will die deutsche Industrie eigentlich stolz zeigen: Wir können was, wir sind wer in der Welt. Doch in diesem Jahr fällt das schwer. Kanzler Merz muss sich Kritik gefallen lassen – und dann gibt es auch noch eine Merkwürdigkeit beim Messerundgang.
Seit Beginn des Waffenstillstands hat nur etwa eine Handvoll Schiffe die wichtige Wasserstraße passiert. Allerdings sieht es so aus, als ob Schiffe aus den USA, Israel und der EU weiter blockiert werden sollen.
Börsenkurse und Ölpreis: Nach der vereinbarten Feuerpause zwischen den USA und Iran reagieren die Märkte erleichtert. Die Straße von Hormus soll wohl wieder geöffnet werden. Fachleute warnen allerdings vor zu viel Euphorie.
Kaum ein Kapitän wagt es gerade, die Straße von Hormus zu passieren. Etwa 2000 Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Wie geht es weiter?
17 000 Menschen demonstrieren in Hamburg gegen sexualisierte Gewalt. Dann tritt die Frau auf, die sagt: Ich bin nur eine von vielen.
Werden im VW-Werk in Osnabrück bald Rüstungsgüter produziert? Darüber wird derzeit heftig spekuliert. Management und Betriebsrat halten sich bedeckt. Offen bleibt die Frage, ob die Rüstungsbranche die strauchelnde Autoindustrie wirklich auffangen kann.
Mehr als 2000 Handelsschiffe mit 20 000 Seeleuten sitzen seit Ende Februar im Persischen Golf fest. Ein Verband warnt vor einer dramatischen Lage mit hohen Kosten.
Der Autokonzern hatte zuletzt sechs Milliarden Euro mehr in der Kasse gefunden. Davon sollten die Beschäftigten profitieren, forderte Betriebsratsvorsitzende Daniela Cavallo – nun erfolgreich.
Auf Betriebsratschefin Daniela Cavallo warten trotz des Votums für die IG Metall schwierige Aufgaben bei dem schlingernden Autokonzern. Zuvor gab es Unruhe wegen des AfD-nahen Vereins Zentrum.
Niemand schimpft so schön über die Bürokratie wie der Schafwolle-Unternehmer Marco Scheel. Zeit für ein Gespräch über das größte Übel der deutschen Wirtschaft, einen Kaffee für 15 000 Euro – und seine Leidenschaft für Bagger.
Der Gewinn des größten Autoherstellers in Europa bricht um rund die Hälfte ein. Und Porsche schafft es nur knapp, überhaupt noch Geld zu verdienen.
Der Volkswagen-Konzern hat ein schweres Jahr hinter sich, mal wieder. Konzernchef Blume sieht zwar „messbare Fortschritte“, will aber weiter hart sparen. Und dann ist da noch die Sache mit den Prämien für die Top-Manager.
