Die Lufthansa macht hohe Kosten und geringe Nachfrage bei Geschäftsreisen für den Rückgang verantwortlich. 2026 könnten weitere Strecken gestrichen werden.
Was wäre, wenn Russland eines Tages wirklich angreift? Die deutsche Rüstungsindustrie wäre gut beraten, sich besser vorzubereiten, findet Michael Schöllhorn. Ein Gespräch mit dem Chef der Airbus-Rüstungssparte.
Der Lufthansa-Ableger hat sich auf Ferienstrecken von München und Frankfurt aus etabliert, auch auf Kosten der Condor. Nun wird die Flotte noch einmal deutlich größer.
Der Frankfurter Flughafen will das neue Terminal 3 im April 2026 eröffnen. Anders als viele andere ist das Projekt im – allerdings gestreckten – Zeitplan und Budget geblieben.
Das Ende des Lilium Jet-Projektes ist mit dem Einstieg des amerikanischen Konkurrenten besiegelt. Archer hat nicht vor, das Flugzeug weiterzubauen.
Die Lufthansa und ihre Piloten streiten wieder ums Geld. Dieses Mal geht es offiziell um die betriebliche Altersversorgung, doch das Verhältnis ist aus anderen Gründen zerrüttet.
Nach monatelangen Verhandlungen hat sich der Besitzer des Flughafens Oberpfaffenhofen für neue Mieter entschieden. Ein neuer Investor könnte den „Lilium Jet“ nun nicht mehr am bisherigen Standort bauen.
Für das insolvente Unternehmen gibt es gleich mehrere Interessenten. Ob der senkrecht startende „Lilium Jet“ aber je fertig entwickelt werden wird, ist noch unklar.
Die Fluggesellschaft hat sich vorgenommen, in den kommenden Jahren viel zu verändern. Ein Überblick über die wichtigsten geplanten Änderungen und die aktuellen Probleme.
Tausende Stellen fallen weg, die Flotte ist veraltet und dann könnten auch noch die Piloten streiken. Die größte deutsche Fluggesellschaft hat große Probleme, aber auch Pech. Womöglich muss sie ganze Strecken streichen.
Eine chinesische Airline hat die längste Flugstrecke der Welt für ihre Passagierjets angekündigt. Aber andere fliegen bereits viel weiter. Und vor allem: Will man überhaupt so lange sitzen?
Weil eine Raffinerie nicht liefern kann, wird in der Hansestadt das Kerosin knapp. Die Folgen bekommen nun Airlines und Passagiere zu spüren.
Der frühere Eon-Vorstandschef ist ein Neuling in der Branche. Genau das war gewünscht.
Condor Holidays lässt eine KI über die Preise von Flügen und Hotels entscheiden. Ein System, das sich kaum austricksen lässt.
Schon lange koordiniert der Konzern die Langstreckenflüge seiner Gesellschaften. Nun sollen auch die Verbindungen in Europa besser aufeinander abgestimmt werden. Außerdem will die Lufthansa sparen.
Die Lufthansa wartet bereits seit fünf Jahren auf ihren neuesten Langstrecken-Jet, die Boeing „777-9“. Und nun könnte es alles noch schlimmer kommen.
Auch wenn unklar ist, ob beim Flug von Ursula von der Leyen nach Bulgarien tatsächlich das GPS-Signal gestört wurde: Fälle wie diese passieren immer wieder.
Der frühere Lufthansa-Technik-Chef kehrt nach zwei Jahren beim TÜV zurück in die Luftfahrtbranche. Wirtschaftlich geht es seinem neuen Arbeitgeber hervorragend, doch durch technische Probleme hat der Ruf zuletzt gelitten.
